#NIOが高圧ウォーターガンによる塗装ダメージ問題に回答#【NIOがES9が高圧ウォーターガンで近距離洗車されたことにより塗装に問題が生じた件について回答。「限定条件を超える工況の装置の噴射威力による車の塗装への損傷は不可逆」】6月29日、NIO自動車の公式微博アカウント@NIO小ラッパーが、（高圧ウォーターガンで洗車する際の小さな注意喚起について）を本日投稿し、近頃オーナーから寄せられた「NIO ES9が高圧ウォーターガンで近距離洗車されたことにより車体塗装に問題が生じた」という報告に対応しました。

NIO公式は特に、「高圧洗浄装置が工場出荷時に限定された工況を超えた場合、その噴射威力は車の塗装に不可逆の損傷を与えるのに十分である」と指摘しています。IT之家による原文は以下のとおりです：

最近、一部のオーナーから「NIO ES9が高圧ウォーターガンで近距離洗車されたことにより車体塗装に問題が生じた」という報告があった件について、当社は重く受け止めています。当該オーナーに連絡し、十分に話し合いを行いました。関連状況について現場で全面的かつ専門的な質疑応答と説明を実施しています。ここで改めて、すべてのオーナーの皆さまに対し、高圧洗車の標準操作手順を遵守し、車を科学的にメンテナンスすることで、塗装に不必要な損傷が生じるのを防いでください。

NIO ES9のフロントバンパー上部のインジェクション成形部品は、業界のトップクラスのサプライヤーが製造しています。同社は同時期に複数の高級ブランドにも供給しており、統一された高い品質基準の品質マネジメントシステムを運用しています。部品の品質は安定しており、信頼性も確実です。

NIO ES9のボディペイントの塗膜厚については、ISO 2808の国際標準に基づき、より厳格な社内実行基準を策定しています。塗膜の密着力はISO 16925:2021の標準に従って厳格に試験を行います。さらに、塗装開発プロセスではISO 16925やSAE J400-2002などの国際標準を参照し、塗膜の耐擦傷性および耐物理衝撃性能について十分に検証しています。

生産工程においては、毎月、各車種・各色ごとに100%の塗膜被覆を対象とした区画検査（スクライブテスト）および高圧ウォータージェットによる洗浄検査を実施し、量産品質の安定性を確保しています。さらに毎年、全車種の製品について経年劣化などの包括的な形式試験を行い、塗装の長期耐候性と信頼性を検証しています。

特に指摘すると、高圧洗浄装置が工場出荷時に限定された工況を超えた場合、その噴射威力は車の塗装に不可逆の損傷を与えるのに十分です。

一般的な業務用の高圧ウォーターガンを例にすると、ノズルと噴射対象の距離を200mm以内まで縮めた場合、実際の衝撃力は500mmの距離に比べて数倍に増大します。局所的な圧力は100barを容易に超え、さらに水柱の端部に生じるせん断力は、硬質スクレーパーでこする力に相当します。

このような極端な条件下では、高圧の水流が塗膜とプラスチック基材の微細な界面に強制的に入り込み、下地塗料と基材の化学的な結合を破壊します。さらに、水流中の瞬間的な乱流にごく微細な砂粒が混じっている場合、クリアコート層に“サンドブラスト（砂吹き）”のような摩耗が生じ、艶（光沢度）が急激に低下します。

具体的な損傷の形態には、塗膜の部分的なはく離、クリアコートの微細なクラック、塗装の界面での層間分離、そしてモールディング端部への浸水によって引き起こされる二次的な膨れがあります。これらの損傷は材料品質の欠陥ではなく、設計上の工況を超えたことによる物理的損傷です。前述の洗車に関する安全上の注意事項は、業界内で一般的な共通認識となっています。

NIO ES9（ユーザーマニュアル）には、すでに高圧洗浄の安全な操作手順が明確に記載されています。噴射距離は500mm以上を維持し、圧力は100bar以下に制御してください。最高温度は60°Cとし、洗浄時は車体表面にできるだけ垂直に当ててください。限定工況を超える場合、部品の損傷や、ウォーターフローが車内に入り込む可能性があります。

このあたたかい注意喚起として、オーナーの皆さまには、洗車時はメンテナンス規定に従い、ワイド角のミスト（霧化）ノズルを選び、十分な噴射距離を保ってください。近距離でバンパーなどのプラスチック外装部品に直噴しないようにすることで、大切な愛車の塗装面をよりよく保護できます。