- 原油価格はこの数分間も損失を続けており、供給が途絶する可能性に関する懸念が後退した一方で、投資家は世界のエネルギー貿易にとって最重要な海上通路の一つであるホルムズ海峡の動向を引き続き注視している。
そして、世界的な指標であるブレント原油先物（8月渡し）は1.9%下落して1バレル当たり75.30ドルとなり、27日2月以来の安値を記録した。米国とイスラエルがイランに対して主導した戦争が始まる1日前である。
また、米国産標準の指標原油であるウェスト・テキサス・インターミディエート（WTI）の先物契約は、8月渡しで2.2%下落し、1バレル当たり71.61ドルとなった。
この下落は、原油供給の混乱に関する懸念が後退したことを背景に起きており、市場はこれまで価格を下支えしていた地政学的リスクを改めて評価する動きを見せた。
トランプが石油会社を攻撃し、値下げを要求
同時に、ドナルド・トランプ米大統領は、ここ数日の原油価格が下落したのと同じペースでガソリン価格を引き下げていないとして石油会社を批判した。
トランプ氏は、ソーシャル・メディア「トゥルース・ソーシャル」の投稿で、大手石油会社が、自社が購入する原油の急落に見合う形で消費者向けの燃料価格を引き下げていないと述べた。原油価格が非常に速いスピードで下落していると指摘している。
また、消費者が搾取されているとして、これについての調査を直ちに開始するよう司法省に指示を出したと明らかにし、ガソリン価格のより速い下落を求めた。
しかし、コロンビア大学のグローバル・エネルギー政策センターの上級研究者であるカリン・ユング氏は、トランプ氏の発言は政治的パフォーマンスに近いものであると考え、米国におけるガソリンの価格設定メカニズムは原油価格との単純な直接連動だけではなく、より複雑だと説明した。
ユング氏は、米国の燃料価格は地域の税金や州税の影響も受けており、それらがガソリンスタンドで消費者が最終的に支払う価格に上乗せされる要素だと説明した。
また、精製会社が価格設定のプロセスで重要な役割を果たしており、原油価格の下落が製油所、そして最終的な消費者に波及するまでには通常、数週間かかると指摘した。
航行の再開がサプライチェーンの負担を緩和
その間、市場はホルムズ海峡を通る海上交通が徐々に通常の状態に戻りつつあることを示す前向きなシグナルを受け取った。
国際海事機関は、ペルシャ湾で足止めされている11,000人超の船員が、必要な安全上の保証を得たうえでホルムズ海峡を通って同地域を出発し始めると述べた。
国際海事機関（IMO）の事務局長アルセニオ・ドミンゲス氏は、必要な保証が得られ、安全な航行の状況が完全に確認されたことで、これらの作業の実施を後押ししていると述べた。
これらの取り組みは、イラン、オマーン、そしてこの地域のその他の沿岸国に加え、米国と海運部門との緊密な連携のもとで実施されるとした。
一方、中国のDHLのグローバル・フォワーディング部門のCEOであるアディティ・ラーストギニア氏は、ホルムズ海峡で座礁した船舶の待機期間が長引いたことに加え、航空貨物の輸送能力に影響を与えた混乱の影響で、ここしばらくの間、サプライチェーンの負担が高まったと述べた。
また、海峡の再開によってこれらの圧力のかなりの部分が緩和され得るが、世界のサプライチェーンが通常の水準に戻り、その効果が市場に完全に現れるまでには、ある程度の時間がかかると警告した。
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