#LNGMarket
🚨 アジアが冬のガスを巡ってヨーロッパを上回った、そしてチャートはその瞬間を正確に示している。
2026年6月、アジアのLNG輸入は月ごとに急増し、黒いラインは935から1,050 Mcm/dに上昇した。
この増加は広範囲にわたったが、中国とインドがより多くの貨物を引き込んだことが主導している。
両国ともに輸入は契約レベルを下回っており、さらなる需要増加が予想される。
これがヨーロッパのストレージ問題のメカニズムである。
アジアとヨーロッパは同じ柔軟なLNG貨物を競り合っている。
アジアの需要が上昇すると、これらの貨物は東に向かい、ヨーロッパは冬に備えてタンクを再充填するのに苦労する。
数字は今月ずっと保持されているので、これは一週間のブリップではない。アジアへの持続的な引き寄せである。
秋に向けてアジアとヨーロッパの需要のスプレッドを注視せよ。
もしアジアが契約レベルを上回り続ければ、ヨーロッパの冬のストレージレースはより厳しくなる。
🚨 アジアが冬のガスを巡ってヨーロッパを上回った、そしてチャートはその瞬間を正確に示している。
2026年6月、アジアのLNG輸入は月ごとに急増し、黒いラインは935から1,050 Mcm/dに上昇した。
この増加は広範囲にわたったが、中国とインドがより多くの貨物を引き込んだことが主導している。
両国ともに輸入は契約レベルを下回っており、さらなる需要増加が予想される。
これがヨーロッパのストレージ問題のメカニズムである。
アジアとヨーロッパは同じ柔軟なLNG貨物を競り合っている。
アジアの需要が上昇すると、これらの貨物は東に向かい、ヨーロッパは冬に備えてタンクを再充填するのに苦労する。
数字は今月ずっと保持されているので、これは一週間のブリップではない。アジアへの持続的な引き寄せである。
秋に向けてアジアとヨーロッパの需要のスプレッドを注視せよ。
もしアジアが契約レベルを上回り続ければ、ヨーロッパの冬のストレージレースはより厳しくなる。
