ホルムズが閉鎖されたとき、湾は止まらなかった。

即興で対応した。

この地図がその方法を示している。

ルート 1️⃣: サウジアラビアの東西パイプライン（ペトロライン）

このシナリオのために正確に構築された。湾の油田から紅海のヤンブに1200kmの油をポンプで運ぶ、ホルムズを完全にバイパス。

能力：約500万バレル/日。
ホルムズは戦争前に17-20 mb/dを動かしていた。
バイパスは30%未満をカバー。

ルート 2️⃣: UAEのホール・ファッカン

UAEの東海岸港は、オマーン湾の海峡の外に位置している。ADNOCは船から船への転送にこれを使用し、ホルムズに入らないタンカーを積み込んだ。

ADNOCがアジアにちょうど売った3000万バレルを覚えているか？多くはこのルートで出てきた。

ルート 3️⃣: TIRオールロードルート

トラック。実際のトラックが陸路で石油を運ぶ、サウジアラビア → ヨルダン → イスラエル → レバノン → トルコ → ヨーロッパ。

遅い。
高価。
海のボリュームの一部。
でも動いていた。

ルート 4️⃣: 半島の周り

遠回り。アデン湾 → 紅海 → エジプトのSUMEDパイプライン → 地中海。

輸送に数週間と何千マイルを追加。

厳しい数学はここにある？

これらすべてのルートを合わせても、せいぜい700万〜800万バレル/日を扱える。

ホルムズは17-20を処理していた。

ギャップ10+ mb/dは単に動かなかった。

これが作業回避策が存在する理由だが、スケールで機能しない理由でもある。

ホルムズはバイパスされていない。

部分的にパッチが当てられているだけだ。

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$BZ
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