インドネシア、ロシアとの合意で石油供給を強化

経済|エネルギー|インドネシア
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スハイブ・ジャシム
公開日 18/4/202618/4/2026
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最終更新: 14:57 (メッカ時間)最終更新: 14:57 (メッカ時間)
インドネシアのエネルギー・鉱物資源大臣ベハリ・ラハ・ダリアは、同国の原油の在庫が今年末まで確保されたと確認し、ジャカルタがロシアからの原油供給に関する長期契約の下での約束を受けたことを明らかにし、競争力のある価格で世界市場の水準に近いことを伝えた。
インドネシアの大臣は、モスクワから帰国した後、大統領官邸での発言で、「今月から12月までの原油の状況は安全であるため、心配する必要はない。私たちがすべきことは、精製所からの生産を増やすことだけです」と述べました。
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ロシアとの合意に基づき、インドネシアのエネルギーインフラの近代化と拡張に関する投資が含まれるはずですが、これらの投資の最終的な詳細はまだ決まっていません。
ベヒリールは、このステップが、先週月曜日にモスクワを訪れ、ロシアのプーチン大統領と会談したプラブウォ・スビアント大統領の指示を実行するものであると説明し、世界的な変化や緊張の中で国家のエネルギー供給の安定を維持するために、政府は地元の精製所からの供給を確保し、最大限に活用することに焦点を当てていると述べました。
ただし、大臣はロシアとの合意に基づく原油の量については明らかにせず、この側面は二国間の秘密の合意に含まれると確認しました。
彼は記者の質問に対し、「その量を明らかにすることはできません。詳細について話すことができない合意があるためですが、大統領は常に私たちの供給を1年間維持する方法を考えていることは明らかです」と述べました。
ロシアとインドネシアの間の石油輸入に関する交渉について、ロシアのインドネシア駐在大使セルゲイ・ジナディビッチ・トルチノフは、インドネシアがロシアから石油やガスを輸入することに真剣である場合、少なくとも3つの主要な問題を共同で解決する必要があると述べ、それは石油をインドネシアに輸送する方法と、地政学的緊張のために高くなると思われる価格に関係しています。
発表
ロシアの大使によると、3つ目の課題は、ロシアが金融機関間の通信ネットワーク「SWIFT」からの制裁に直面している中、インドネシアとロシアの間で使用できる支払い方法です。この問題は、第三国を介した送金に頼る必要があるかもしれません。
アメリカの石油輸入は継続中
ロシアとの合意がアメリカの石油輸入に関する以前の合意に与える影響について、インドネシアの大臣は、自国の需要が年間300百万バレル以上であることを述べ、ジャカルタはこれらの合意を活用して国家の在庫を確保するために努力すると述べました。
ベヒリールは、自国の経済政策の独立性と効果を強調し、インドネシアはアメリカ、ロシア、アフリカ諸国など多様な国々と取引を行っていることを指摘しました。
インドネシアはホルム海峡を通過する石油に依存していなかったことに言及する必要がありますが、その依存度は輸入の4分の1未満でした。一方、残りの量はナイジェリア、アンゴラ、ガボンなどのアフリカ諸国やアメリカなどから輸入されていました。
この文脈において、インドネシア中央統計局のデータによると、2025年のASEAN諸国からの石油およびガスの年間輸入は152億ドルに達し、そのうち97億ドルがシンガポールの港を通じて、53億ドルがマレーシアからのもので、昨年のインドネシアの石油およびガスの総輸入は328億ドルに達しました。
2月にアメリカとインドネシアの間で合意された商取引により、ジャカルタはアメリカから150億ドル相当の石油およびその派生製品を購入することになっており、最近の報道によれば、アメリカの石油製品の出荷が数日内に到着し始めたとのことです。また、今年のインドネシアの全輸入の70%がアメリカの液化石油ガスに依存するとの予測も、インドネシアのパルタミナ社の推定によるものです。これにより、昨年のアメリカのインドネシアとの貿易赤字は237億ドルに達しました。
インドネシアのアメリカのエネルギー製品購入の義務は、合意に基づき、液化石油ガス35億ドル、原油45億ドル、精製ガソリン70億ドルに分かれています。
国内生産は不十分インドネシアは地元の精製所で毎日60万から80万バレルを生産していますが、このレベルでは国内の需要を満たすには不十分であり、毎日約100万バレルの原油または精製油を輸入する必要があります。
インドネシアは約700万トンの液化石油ガスを輸入しており、担当大臣は市場に必要な出荷の在庫確保を確認しました。
インドネシアの大臣たちは、今後数週間および数ヶ月間、補助金付きの燃料価格を引き上げないという決定を確認し、政府は特定のカテゴリの燃料価格の財政支援を維持するために全力を尽くすと述べていますが、インドネシア市場で最初に見られた上昇は、航空燃料の価格であり、地元および国際市場で72%から80%の範囲で増加し始めました。
発表
インドネシア人は今朝土曜日、予告なしに高級ディーゼルおよびガソリンの価格が急上昇し、さまざまな企業のガソリンスタンドで観察されました。一方、インドネシアのパルタミナ社は、一般の人々やトラック、商業用バスが使用する特定の3つの補助金付きのガソリンおよびディーゼルの価格を、今のところリッターあたり1ドル以下のまま維持しています。
インドネシア政府は先週、経済調整大臣のエルランガ・ハルタルトの言葉を通じて、国内線の航空燃料料金を最大38%引き上げると発表しました。これは、世界的な燃料価格の上昇に合わせたもので、国内航空券の価格は9%から13%の範囲で上昇する見込みです。
これは、ホルム海峡の危機と戦争の影響でインドネシアでの燃料価格の最初の変更であり、他のすべての燃料の価格はリッターあたり1ドル以下のままであり、ガソリンや商業用および高級ディーゼルなどのカテゴリの価格は異なっています。
さらなる探査の努力この文脈において、インドネシアの石油およびガス部門の活動を実行する特別ユニットは、ホルム海峡の現在の危機に対応するために今年100本の探査井戸を掘削することを目指しています。
インドネシアの掘削・生産庁の長であるジョクは、昨年掘削された探査井戸の数が35本に達し、今年はさらに39本を掘削することを目指していると述べ、最終的には100本に増加する予定です。
彼は以前の声明で、「今年の目標は39本の探査井戸でしたが、そのうち実現したのはわずか3本、つまり8%に過ぎません。しかし、2026年にはこの数を増やす目標があります」と述べました。
ジョクは、彼の管理下で2026年に「300の百」という野心的なプログラムを準備したと述べ、その支援のために、掘削ユニットの準備を行うためにいくつかの企業と覚書を結びました。
インドネシアのエネルギー大臣ベヒリール・ラハ・ダリアは数週間前に、政府がエクソンモービルが運営する「チボ」油田の契約を2055年まで延長し、追加投資として約100億ドルを投入する計画を明らかにしました。また、現在の生産量は1日当たり17万から18万バレルの範囲であると述べました。
チボ油田の探査契約は2035年に終了する予定です。エクソンモービル社は、ジャワ東部にある「バニュオリブ」油田を発見し、その埋蔵量は約4億5000万バレルと見積もられています。