2026年4月18日 — 明るさは一晩だけ続く。
2026年4月18日土曜日の朝、イランは戦略的なホルムズ海峡の閉鎖を発表します。前日には商船用に完全に再開されていたばかりです。急激な逆転で、約2ヶ月続いている危機のボラティリティを示しています。
数時間で消えた希望
海峡の再開発表から24時間も経たないうちに、イランは決定を覆し、4月18日土曜日に国営テレビで次のように宣言します。「ホルムズ海峡のステータスは元の状態に戻ります。我々の軍の厳格な管理下にあります。」
少なくとも8隻の原油およびLNG（液化天然ガス）船が土曜の早朝に海峡を通過していました。イランが金曜午後の時点で、停戦の期間中は海峡を「開放する」と宣言したためです。造船・運航業者や金融市場にとっては、冷水を浴びせられたような衝撃にほかなりませんでした。
イラン—アメリカの対決
この方向転換の理由は明らかです。イランは、イランの港に対する米国による封鎖（ブロック）の維持に対する反応として、海峡を「厳格に統制し直す」としています。テヘランは確かに、「一定数の原油タンカーの通航を、善意に基づいて認める」動きを見せたものの、アメリカ側が「いわゆる封鎖を口実に、引き続き海賊行為に及んでいる」と非難しています。
一方、ドナルド・トランプは、イランの港に対する米国の封鎖は「交渉が終わるまで完全に有効」のままだと主張し、イランの動きを「脅し（チャンタージュ）」だと位置づけました。
2月末に始まった危機
ホルムズ海峡では、2026年2月28日以降、米国とイスラエルによるイランへの共同軍事攻撃の結果として、重要な地政学的・経済的な混乱が続いています。これには、とりわけイラン最高指導者アリ・ハメネイの死が含まれています。
戦争が始まって以来、海上交通はほぼ停止状態です。通過は限定的で、2月27日に海峡を通過したのは160隻だったのに対し、3月は平均して1日12隻にとどまりました。少なくとも19隻の民間船（原油タンカー、コンテナ船、その他の貨物船）が海峡で攻撃されました。
エネルギーに対する地球規模の脅威
争点は地域を大きく超えています。世界の原油の5分の1、そして液化天然ガス（LNG）の5分の1は、通常、ホルムズ海峡を経由しています。
2026年3月21日、国際エネルギー機関（IEA）の事務局長は、この海峡の閉鎖が「史上最大の、世界のエネルギー安全保障に対する脅威」だと見積もっていました。
交渉は膠着状態
こうした強硬化は、戦争を終わらせようとする（中東の）外交行程の最中に起きています。イランと米国の間で4月8日に発効した2週間の停戦を超えての話です。トランプは「差し迫った合意」に言及しますが、イランの国家安全保障最高評議会は、「いかなる妥協も行わない」と保証しています。
ホルムズ海峡は、イランとオマーンの間に幅およそ50キロメートルの海域ですが、現在もなお、誰も結末をまだ知らない「心理戦」に人質に取られています。
出典：AFP、フランス・インフォ、ラ・プレス、ラジオ＝カナダ、『ル・グラン・コンタンタン』—2026年4月18-19日