イランがホルムズ海峡に「 toll booth 」を設置:船は人民元または暗号通貨で支払う
イランは、世界の海上石油およびLNGの20%にとって重要な chokepoint であるホルムズ海峡に選択的な「 toll booth 」システムを設置しました。
イスラム革命防衛隊(IRGC)は、特定のタンカーが安全な護衛通過のためにリンクされた仲介者に船舶の詳細を提出することを要求しています。手数料はその都度交渉され、バレルあたり約1ドルから最大200万ドルのタンカーまで支払われ、中国の人民元またはステーブルコイン(暗号通貨)のみで支払われ、米ドルを回避します。
少なくとも2隻の船舶がすでに人民元で支払っています。このシステムは「友好的な」国の船を優遇し、他の国を制限し、イランが地域の紛争を資金調達し、制裁を回避するのを助けています。
イランの国会は新しい立法を通じて手数料を正式化しています。この動きは、ドル依存の減少とエネルギー取引における人民元の使用を促進し、世界の輸送、保険、石油価格にリスクをもたらします。
状況は2026年4月初旬の時点で依然として選択的ですが、地政学的および金融的なダイナミクスの変化を浮き彫りにしています。
イランは、世界の海上石油およびLNGの20%にとって重要な chokepoint であるホルムズ海峡に選択的な「 toll booth 」システムを設置しました。
イスラム革命防衛隊(IRGC)は、特定のタンカーが安全な護衛通過のためにリンクされた仲介者に船舶の詳細を提出することを要求しています。手数料はその都度交渉され、バレルあたり約1ドルから最大200万ドルのタンカーまで支払われ、中国の人民元またはステーブルコイン(暗号通貨)のみで支払われ、米ドルを回避します。
少なくとも2隻の船舶がすでに人民元で支払っています。このシステムは「友好的な」国の船を優遇し、他の国を制限し、イランが地域の紛争を資金調達し、制裁を回避するのを助けています。
イランの国会は新しい立法を通じて手数料を正式化しています。この動きは、ドル依存の減少とエネルギー取引における人民元の使用を促進し、世界の輸送、保険、石油価格にリスクをもたらします。
状況は2026年4月初旬の時点で依然として選択的ですが、地政学的および金融的なダイナミクスの変化を浮き彫りにしています。
