イランは、世界の海上石油およびLNGの20%が通過する重要なポイントであるホルムズ海峡に選択的な「 toll booth」システムを設置しました。

イスラム革命防衛隊（IRGC）は、特定のタンカーが安全な護送通行のために関連する仲介者に船舶の詳細を提出することを要求しています。手数料はその都度交渉され、バレルあたり約1ドルから最大200万ドルまでで、中国元またはステーブルコイン（暗号通貨）にのみ支払われ、米ドルを回避しています。

少なくとも2隻の船がすでに元で支払いました。このシステムは「友好的な」国からの船を優遇し、他の国を制限しており、イランが地域の紛争を資金調達し、制裁を回避するのに役立っています。

イランの議会は、新たな立法を通じて手数料を制度化している。この動きは脱ドル化とエネルギー貿易における人民元の使用を後押しし、世界の海運、保険、そして原油価格に対するリスクを高める。

2026年4月上旬時点では状況は依然として限定的だが、地政学的および金融的な力学の変化を浮き彫りにしている。