$BTC パキスタン行きの石油タンカーは、戦略的ホルムズ海峡を無事に通過したと船舶追跡データが示しており、イラン、アメリカ合衆国、イスラエルを含む進行中の紛争に関連する混乱にもかかわらず、一部の船舶は安全な通行を交渉できることを示唆しています。

パキスタン国営海運公社（PNSC）が運営するアフラマックスタンカー、カラチは、アブダビのダス島で原油を積んだ後、3月15日頃に海峡を通過しました。船舶追跡データによると、3月17日にカラチに到着する予定です。

追跡プラットフォームMarineTrafficは、分析プロバイダーKplerからのデータを引用し、そのタンカーが地域での敵対行為が激化して以来、AIS信号を公然と放送しながら通過した最初の非イランの貨物船だったと示しています。

この航行は注目に値します。なぜなら、イランは2週間以上前に紛争が始まって以来、湾内で複数の船舶を攻撃しており、ホルムズ海峡を通る交通を効果的に混乱させているからです。この水路は、世界の海上原油および液化天然ガス貿易の約5分の1を処理しています。輸送への脅威は、世界的なエネルギー価格を押し上げ、輸入依存国の供給安全保障への懸念を高めています。

LSEGのデータによれば、カラチはストレートのイラン側に近い位置で航行し、その後パキスタンに向かって東に向きを変えたとされています。

パキスタンは、ホルムズ海峡を通過する多くの湾岸産の原油および精製燃料を輸入に大きく依存しています。この開発は、地域の緊張が高まる中で、イスラマバードが直面している微妙な外交的立場を浮き彫りにしています。

同国はイランとの友好的な関係を維持しつつ、アメリカやサウジアラビアとも緊密な戦略的および経済的関係を保っています。パキスタンとサウジアラビアは長年の防衛関係も共有しています。

イランの外相、セイエド・アッバス・アラフチは、今週初めにソーシャルメディアに投稿されたメッセージで、パキスタンの「連帯」に感謝の意を表しました。

一方、パキスタン海軍は、地域の水域で商船を護衛するなど、海上貿易ルートを守るための作戦を開始しました。軍の情報筋はロイターに対し、パキスタンの海軍関係者がイランの同業者と接触していたが、カラチはパキスタンの旗を掲げた船だったため護衛は必要なかったと語りました。

PNSCが運営する別のタンカー、ラホールは、ヤンブで原油を積み込み、パキスタンに向かっており、船舶追跡データによれば、約3日間の航行距離にあると推定されています。