パキスタン行きの石油タンカーは、船舶追跡データによると、戦略的なホルムズ海峡を無事に通過した。このことは、一部の船舶が、イラン、アメリカ合衆国、イスラエルに関わる継続中の紛争に関連した混乱にもかかわらず、安全な通行を交渉できることを示唆している。

パキスタン国立海運公社（PNSC）が運営するアフラマックスタンカーのカラチは、アブダビのダス島で原油を積んだ後、3月15日頃に海峡を通過した。船舶追跡データによると、3月17日にカラチに到着する見込みである。

追跡プラットフォームのマリン・トラフィックは、分析プロバイダーのKplerのデータを引用し、当該タンカーが、この地域で戦闘が激化してからも公然と自動船舶識別システム（AIS）信号を送信しつつ、このチョークポイントを通過した最初のイラン以外の貨物船だったことを示した。

この通過は注目に値する。というのも、イランは紛争が始まってから2週間以上にわたり湾で複数の船を攻撃しており、その結果ホルムズ海峡を通じた船舶の往来が事実上混乱しているためだ。同海峡は、世界の海上で運ばれる原油および液化天然ガス取引の約5分の1を取り扱っている。こうした海上輸送への脅威は世界のエネルギー価格を押し上げ、輸入依存の国々にとっての供給安定性への懸念を高めている。

LSEGのデータによれば、カラチは海峡のイラン側に近い場所を航行してから、東に向きを変えてパキスタンへ向かった。

パキスタンは、湾岸の産油国から輸入する原油と精製燃料に大きく依存しており、その多くはホルムズ海峡を通過する。今回の動きは、地域の緊張が高まる中でイスラマバードが置かれている、微妙な外交上の立場を浮き彫りにしている。

同国はイランと良好な関係を維持している一方で、米国およびサウジアラビアとも緊密な戦略・経済的な関係を保っている。パキスタンとサウジアラビアはまた、長年にわたる防衛面での関係も共有している。

イランの外相セイエド・アッバス・アラグチ氏は今週初めにソーシャルメディアに投稿したメッセージで、パキスタンの「連帯」を称えた。

一方、パキスタン海軍は、海上の貿易ルートを守るための作戦を開始しており、周辺海域で商船を護衛している。ロイターによると、ある軍の情報筋は、パキスタン海軍当局者がイラン側の当局者と連絡を取っていたが、カラチはパキスタンの船籍の船であるため、護衛は不要だったと述べた。

PNSCが運航する別のタンカー、ラホール号も、ヤンブで原油を積み込んだ後、パキスタンへ向かっており、船舶追跡データによれば、あと約3日間の航海であると見積もられていた。