#USChinaTensions 中国が米国に5500万ドルのボーイングジェットを返却、貿易緊張の高まりの中で
新しいボーイング737 MAXが、中国の厦門航空向けに納入される予定でしたが、今週末、米国に戻されました。これは、米中貿易関係の深刻な亀裂を示しています。5500万ドルの航空機は、グアムとハワイに立ち寄った後、土曜日の午後6時11分にシアトルのボーイングフィールドに着陸しました。
このジェットは、納入が突然キャンセルされる前に、中国のボーイング舟山完成センターで最終検査を受けていました。この動きは、新たな高額関税の実施に続いており、販売が経済的に実行不可能になりました。
今月初め、米国は、中国の輸入品の広範囲にわたって最大145%の関税を課し、貿易の不均衡と知的財産権の懸念を理由に挙げました。それに対抗して、中国は、商業航空機を含むいくつかの米国の輸出品に125%の関税を課し、ボーイングジェットの実質的なコストを1億1000万ドル以上に倍増させました。
この開発は、激化する貿易敵対行為の具体的な影響を浮き彫りにし、伝統的に需要が強い中国市場におけるボーイングの長期的な見通しに疑問を投げかけています。不確実性が高まる中、中国の航空会社は、将来の購入においてますますヨーロッパの競合相手であるエアバスを好む可能性があります。
この事件は、米中関係における緊張を高め、すでに脆弱な世界の航空産業に潜在的な波及効果を示唆しています。
新しいボーイング737 MAXが、中国の厦門航空向けに納入される予定でしたが、今週末、米国に戻されました。これは、米中貿易関係の深刻な亀裂を示しています。5500万ドルの航空機は、グアムとハワイに立ち寄った後、土曜日の午後6時11分にシアトルのボーイングフィールドに着陸しました。
このジェットは、納入が突然キャンセルされる前に、中国のボーイング舟山完成センターで最終検査を受けていました。この動きは、新たな高額関税の実施に続いており、販売が経済的に実行不可能になりました。
今月初め、米国は、中国の輸入品の広範囲にわたって最大145%の関税を課し、貿易の不均衡と知的財産権の懸念を理由に挙げました。それに対抗して、中国は、商業航空機を含むいくつかの米国の輸出品に125%の関税を課し、ボーイングジェットの実質的なコストを1億1000万ドル以上に倍増させました。
この開発は、激化する貿易敵対行為の具体的な影響を浮き彫りにし、伝統的に需要が強い中国市場におけるボーイングの長期的な見通しに疑問を投げかけています。不確実性が高まる中、中国の航空会社は、将来の購入においてますますヨーロッパの競合相手であるエアバスを好む可能性があります。
この事件は、米中関係における緊張を高め、すでに脆弱な世界の航空産業に潜在的な波及効果を示唆しています。