メルセデス・ベンツの NFT リリースでは重大な問題が発生しましたが、それがなぜ問題になったのかを説明します。
メルセデス・ベンツはこれまでにもNFTの発売に成功しており、2023年6月に1回、最近ではシンガポールF1レース中のプライベートイベントでもう1回発売しました。🏁 しかし、先週行われた最新のNFTの発売では、大きな課題に直面しました。詳細を掘り下げてみましょう。
現実世界では、メルセデス・ベンツはコレクター向け商品の市場が盛んである。同社は、ブロックチェーン技術を通じて、Web3 ユーザーをターゲットにデジタル領域でこの成功を再現することを目指した。重要なのは、メルセデスが自社の NFT は完全にコレクター向け商品であり、付随するメリットはないということを強調し、この取り組みに長期にわたって取り組む姿勢を示したことだ。📆
結果は？合計 2,649 個の NFT のうち、わずか 7% が鋳造されました。📉
メルセデス・ベンツは、1 ETHから始まり0.1 ETHで底値となる価格帯でダッチオークションを開始しました。💸
NFT コレクションは 2,694 個の NFT で構成されており、かなりの量でした。
比較的高い価格を正当化する説得力のある価値提案が欠けていました。❓
鋳造プロセス中に技術的な問題が発生しましたが、それが大きな役割を果たした可能性は低いです。
主な問題は次のとおりです。
ブランドへの忠誠心が限られている: NFT 購入者のほとんどは、ブランドの規模や評判に関係なく、短期的な利益に焦点を当てています。😐
投機的インセンティブの欠如: 投機家は将来の価格上昇を予測し、参入ポイントと撤退ポイントを評価する理由を探します。
市場の現実: 現在の NFT 市場ではアクティブなウォレットの数が限られているため (約 10,000)、NFT 購入者の市場シェアの 27% を目指すのは非現実的です。📱
コミュニティのフィードバックを無視: メルセデスの以前の NFT コレクションをサポートした人々は、無視され、無視されていると感じていました。コミュニティは価格と供給について懸念を表明していましたが、無視されました。👥
ブランドにとっての教訓は次のとおりです。
明確な目標を定義する: 収益、コミュニティの構築、その他のビジネス目標など、目的を明確に述べます。すべてを同時に達成することは不可能かもしれないことを認識してください。🎯
Web2 から Web3 への移行: Web2.0 で成功したからといって、Web3 でも同じ結果になるとは限りません。メルセデスやポルシェなどのブランドは、この移行で課題に直面しています。自分の影響力を過大評価しないでください。🔍
Web3 の熱狂的なファンを築くには時間がかかります: Web3 の忠実なファンを築くには時間がかかります。初期段階では、価格に敏感で忠誠心が薄い個人に出会う可能性が高いでしょう。⏳
Web2.5 アプローチを検討する: 目標に応じて、Web2.0 と Web3 のギャップを埋めて両方のユーザーを引き付けることを検討します。
Web3 文化を受け入れましょう: コミュニティを認識し、意思決定に参加させましょう。🤝
別の見方をすれば、Web3 から忠実なユーザーを特定して参加させることが目標だった場合、たとえ数百人のユーザーしかいなくても、メルセデスはすでに成功している可能性があるということです。このアプローチは長期的には成果をもたらす可能性があります。😇