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フーシ派がレッドシーでのイスラエル船の完全禁止を発表した。世界で最も重要な航路がさらに危険になった。
警告でも脅威でもない。
完全禁止だ。
商業船にミサイルやドローンを発射し続けた同じグループが、地球上で最も忙しい貿易回廊の1つで再度エスカレートした。
レッドシーは世界貿易の約12%を運んでいる。毎週。アジア、ヨーロッパ、アメリカ間で数兆ドルの貨物が、イエメンの武装勢力が権限を主張する狭い水域を通って移動している。
彼らはブラフではない。すでにそれを証明した。
アジアからアメリカへの海運料金が、たった1週間で20%も急上昇した。イラン戦争が始まって以来、109%の上昇だ。シンガポールやマレーシアでは、船が中東を完全に回避するためにルートを変更しており、コンテナの混雑が増大している。
その上にイスラエル船の完全禁止を加えてみろ。
イスラエルはアジア全体に貿易関係を持っている。技術輸出、農産物輸入。イスラエルの商業に関連するすべての船は、レッドシーで標的になっている。
イランとの話し合いは実質的な進展なしに崩壊した。イスラエルはレバノンでのトランプの停戦を無視した。韓国は22%の2セッションのクラッシュ後にサーキットブレーカーを発動した。北朝鮮は核燃料を指数関数的に増産している。
グローバル市場に対する地政学的圧力は、一方向からだけではなく、すべての方向から同時に集まっている。
インフレーションは海運コストの問題だ。海運は地政学の問題だ。地政学はイラン戦争の問題だ。
そして、イラン戦争は新しい戦線を迎えた。
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