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ブルームバーグによると、欧州は夏の繁忙期開始前に一部の市場関係者が懸念していた航空ジェット燃料の不足を回避した。国内生産の急増と輸入の付け替えが、ペルシャ湾からの供給減少を補った。
通信社によると、欧州における航空ジェット燃料の潜在的な不足に対する懸念が、同大陸のペルシャ湾からの供給への依存を招いた。イランとの戦争を理由にホルムズ海峡が封鎖されたことで、この地域からのタンカーの従来の航路が遮断された。その結果、航空燃料の価格は過去最高に上昇し、航空会社は便を取り消さざるを得なくなった。4月、国際エネルギー機関（IEA）は、欧州の航空燃料の備蓄はおそらく「約6週間程度」残っていると述べた。

アメリカン航空（NASDAQ:AAL）は金曜日に、2026年11月1日にハイチへのフライトを再開すると発表し、2024年末に大手航空会社がサービスを停止した後、カリブ海の国に戻る最初のアメリカのキャリアとなります。
航空会社は今秋カパイティエンへのフライトを開始します。現在、ハイチはアメリカのキャリアとの直接的な航空便がないため、同国はそのようなつながりを持たない唯一のカリブ海の国です。

イタリアの独占禁止当局は火曜日に、easyJet Airline Company Limited (LON:EZJ) に対して、荷物輸送サービスに関連する不正なビジネス慣行の疑いで調査を開始した。
当局は、easyJetのウェブサイトとモバイルアプリがデフォルトで往復の荷物とスポーツ用品のパッケージ登録を提供していたと報告した。

エミレーツ航空は、ドバイへのフライトやこの航空ハブを経由するトランジットフライトを促すために、乗客に特別な保険を提供することを発表しました。この運送業者は、いくつかの国の政府が安全リスクのために市民に中東地域への旅行を控えるよう公式に推奨しているにもかかわらず、この措置を講じましたと、フィナンシャル・タイムズ（FT）が報じています。

スピリット航空のアメリカ市場からの撤退は、航空業界の競争圧力を低下させ、業界の年間収益が$2.3億増加する可能性があるという最近の分析結果です。
スピリットの撤退後、業界の集中度はやや上昇しました: 一部の国内路線では競合が減少しました。

インド空軍のAN-32（左側）がバンガロールの航空基地にいる様子、2013年10月
インド空軍の輸送機AN-32が、アッサム州のジョルハット航空基地への着陸中に墜落しました。これは、2023年6月13日土曜日にソーシャルネットワークXでインド空軍から報告されました。

イギリスの新聞『タイムズ』とPA通信によると、5月25日月曜、英国空軍のダッソー・ファルコン900LX機が、ロシア国境近くを飛行中に、電子戦手段による攻撃を受けた。機内にはジョン・ヒーリー国防相が搭乗していた。
GPSが3時間停止した

エアバスSE（EPA:AIR）は、2026年上半期に351機の航空機を納入し、2025年の同期間に顧客へ引き渡した306機に比べ15%増加したと、欧州の航空機メーカーは水曜日に発表した。
6月には、同社は顧客に89機の航空機を引き渡した。アナリストの見立てでは、上半期の納入実績は、エアバスが年次目標である870機の達成に向けて正しい軌道にあることを示しているという。

JPMorganが前日の30.07に予定されている第2四半期決算の公表に先立ち、航空会社の株式を「Positive Catalyst Watch」リストに追加したことを受けて、火曜にAir France-KLMの株価はほぼ4%上昇した。同時に目標株価を€15から€16に引き上げ、「市場平均を上回る（«Выше рынка»）」の格付けを据え置いた。
ハリー・ガウアーズが率いる同行のアナリストは、同社の予想は「第2四半期および通年においてコンセンサス予想を大幅に上回っており、利益の上方修正の可能性がある」と述べた。

世界の大手航空会社やクルーズ運営会社の株が、アメリカとイランの平和協定に関する発表を受けて急上昇しました。契約の締結は今週の金曜日、6月19日に予定されています。今年の春、航空会社は中東の戦争によって航空燃料価格がほぼ2倍に跳ね上がったため、急激なコスト増に直面しました。

エールフランス-KLM SA (EPA:AIRF) の株は金曜日に下落しました。バークレイズがこの航空会社の格付けを「市場下回り」（アンダーウエイト）に引き下げ、「市場と同水準」（イコールウェイト）から、目標価格を10ユーロに設定しました。これは、6月4日の終値11.47ユーロから12.8%の下落を示唆しています。最近のアジアおよびアフリカの路線での収益の増加が持続可能であるかどうかについての懸念を指摘しています。

ブラジルの航空機メーカー、エンブラエルは木曜日、新世代機E2のエンジンに関する重大な問題を解消できたことに加え、商用航空部門の受注残高が150億ドルを超えたと発表した。
受注残高の規模は前年同期比で50%増加し、第1四半期の時点で150億ドルとなった。先週、同社はリース会社アゾラからE195-E2を15機とする確定受注に関する情報を開示していた。

欧州航空機製造コングロマリットのエアバスは、欧州投資銀行（EIB）から30億ユーロの融資を受ける。融資額は同行の歴史の中で最大だと、同銀行は6月29日月曜日に発表した。両当事者は同日、ブリュッセルで、10億ユーロの第1トランシェに関する合意書に署名した。

ブルームバーグ通信によると、エアバスは水曜日、2社の航空会社に対して追加のワイドボディ機A330neoを売却することについて交渉を行っていると伝えた。
報道によると、サウジの格安航空会社（ローコスト）Flynasは、A330型機8機分のオプションを確定受注に転換する可能性を検討している。ドイツの航空会社Condor Flugdienstも、このモデルのワイドボディ機を約6機取得することについて協議しているという。

格安航空会社ライアンエアーの欧州機が、客室のいずれかの窓（オーニング？）が損傷したために、ブルームバーグによるとギリシャで緊急着陸した。航空会社によれば、窓は「飛行中にずれた」という。
ブルームバーグが、名称を明かしていないメディアを引用して報じたところによると、機内の気圧が急減したため、乗客の1人が割れた窓（客室窓）にほぼ吸い込まれそうになったという。この飛行機に乗っていた目撃者のクリスティーナは、Radio Thessalonikiに対し、「乗客の1人の頭と肩が窓の外に突き出されていた」と語った。しかし幸いにも、その乗客はシートベルトを外さず、近くの乗客が他の乗客を客室内へ引き戻すのを手助けした。セルビアからの観光客だと説明されている1人の乗客は、こすれによるやけどを負って入院したが、それ以外は状態が良好だと評価されている。AFPが当局関係者の話として伝えた。

イージージェットは日曜日、キャッスルレイクによる1株当たり£6.9の買収提案について、原則として同意したと発表した。これにより同社の企業価値は£52.3億（£5.23 млрд）と評価されるとロイターが報じた。
これはミネアポリスの民間クレジット会社による5番目かつ最も高い提案で、同社は航空会社への最初の申し入れ（5月29日）以降、提示額を当初の560ペンスから690ペンスへ引き上げた。イージージェット（LON: EZJ）の株は金曜日、558.2ペンスで取引を終え、これは提案価格より約20%低い水準だ。

フィッチ・レーティングスは、ボーイング・カンパニー（ニューヨーク：BA）の格付け見通しを「安定的」から「ポジティブ」に引き上げ、金曜日に長期の発行体デフォルト格付けを「BBB-」の水準で据え置くことを確認した。格付け会社はまた、発行体デフォルトの短期格付けおよびボーイングの商業ペーパー格付けを「F3」、シニア無担保債券およびクレジット・ラインを「BBB-」の水準で確認した。

米国の航空会社株は、マクロ経済成長の勢いが失われることで注目が企業のファンダメンタルズと第2四半期の見通しに再び向かっているため、短期的な調整（コンソリデーション）局面に入っています。これは、火曜日に公表されたUBS Global Researchのレポートによるものです。

世界最大のビデオゲーム開発会社の一つユービーアイソフトの共同創業者である69歳のクロード・ギヨームが、フランスで航空機事故により死亡した。Ouest-Franceが情報源に基づいて報じ、Le Figaro紙の取材相手が同紙により確認した。
ビジネスクラスの双発機セスナ421で、Le Figaroによればギヨームが操縦していたが、金曜19日夕方に墜落した。すべては、ナント市近郊のラ・ボエル飛行場への着陸進入中に起きた。機内にいた2人はいずれも死亡した。もう一人は教官だったと、Ouest-Franceが伝えている。

カタール航空グループは、パンデミック前の路線ネットワークの旅客収容力の85%を回復させ、運航と顧客サービスを支えるための新たな役員職を2つ設置すると発表しました。
航空会社は、2026年の夏季ダイヤの運航開始により、今週この水準を達成しました。ドーハからは世界中の160以上の目的地へ、1日140便超の便が運航されています。年初には、路線網の大部分に影響を及ぼした地域的な混乱の期間があり、その際に同社はこの水準に到達する目標期限を6月中旬に設定していました。