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10月8日未明、カタール北岸沖でタンカーが攻撃を受けた。Bloombergによると、ホルムズ海峡から離れた場所での攻撃は約1カ月ぶり。商船と軍の連絡を担う英国海事貿易業務局（UKMTO）によると、船舶は複数箇所に損傷を受け、負傷者も出た。UKMTOはタンカーの船名を明らかにせず、攻撃の背後に誰がいるのかも発表していない。Bloombergは、ここ数週間の攻撃の大半はホルムズ海峡とその周辺海域で発生していると指摘している。

世界で最も重要なエネルギー輸送ルートを通じた石油供給が戦前の水準に回復したとの報道が出るなか、ここ数日、ホルムズ海峡でイランによるタンカーへの攻撃が増えているとBloombergは報じている。英国海事貿易運営機関（UKMTO）は、今月に入ってから海峡で9件の攻撃があったと発表した。これは、同機関が9月全体を通じてホルムズ海峡とペルシャ湾で記録した攻撃件数の合計の半分に当たると同社は強調している。さらに、9月の攻撃のうち4件は月末の最後の2日間に発生しており、イランの軍事活動が急激に活発化していることも示している。

中東からの原油輸出は戦前の水準まで回復しつつあるが、急速な運賃（フレート）相場の上昇、タンカー不足、主要な海上輸送ルートでの混乱が市場に圧力をかけ続けていると、TP ICAPグループ傘下のPVM Oil Associatesが伝えた。
中東からの輸出は戦前の水準の約80%に達した。9月の出荷は平均で1日あたり約1,280万バレルだった。サウジアラビアからの輸出は、1日あたり約600万バレルまで増加しており、2025年の平均月次水準に近づいている。

ブルームバーグは情報筋の話として、ギリシャのタンカーが、ノヴォロシースクの近くにあるカスピ海横断パイプライン・コンソーシアム（CPC）ターミナルでロシア起源の原油の一団を積み込んだ後、黒海で攻撃されたと報じた。
同通信によれば、CPC近くのタンカーが攻撃を受けたのは、ほぼ3週間ぶりだという。これにより、コンソーシアムの安定した操業に対するリスクが高まるとブルームバーグは書いている。

イランの石油タンカーが土曜日、イランの主要な石油輸出拠点であるハールグ島付近で米国の4発のミサイルにより攻撃されたと、準公式通信社タスニムが報じた。これは紛争激化の新たな局面であり、ペルシャ湾における航行と原油の流れに対する新たな脅威となった。

米国とイランは火曜日に相互に攻撃を行い、これはホルムズ海峡をめぐる衝突が続くなかで、7月下旬以来の最も深刻な軍事的緊張のエスカレーションとなった。
CENTCOMはX（旧Twitter）への投稿で、火曜日の夕方までにイランのイスラム革命防衛隊（IRGC）の標的への一連の攻撃を完了したと報じた。防空の拠点、レーダーシステム、そして海軍の戦力を攻撃したという。

イランの武装勢力は、5月28日木曜日の遅い時間に、ホルムズ海峡で4隻の商船に対して警告射撃を行ったと、現地の情報機関Mehrが伝え、Al Jazeeraがその報道を引用しています。その中では、これらの船が「調整なしに海峡を通過しようとした」とされています。

フランスのエマニュエル・マクロン大統領は木曜、同国の海軍がシチリア島沖合を航行中の石油タンカーを迎え撃ったと述べた。ロイターが伝えた。
同氏によれば、これは、西側の制裁を回避するためにロシアが石油とガスを運ぶ「影の艦隊」に対するフランスのさらなる作戦の一つとなった。

イランは、同国領内で軍事・兵站（ロジスティクス）施設を対象に米国が連続7夜にわたり空爆を行った後の土曜日、ペルシャ湾地域で米国の同盟国に対するミサイルおよび無人機攻撃を再開したとロイターが報じた。
最新のエスカレーションは、脆弱な停戦合意が崩れた1週間後に起きており、より広範な紛争への回帰や、同地域におけるエネルギー供給のさらなる混乱が起きるリスクを高めている。

木曜、英国の海事貿易機関の声明によると、タンカーはオルムズ海峡で正体不明の砲弾に攻撃され、炎上した。
当局が火曜、オマーンとイランの間の海峡で船舶が命中したと報告したと、同社は伝えた。乗組員は無事で、環境への被害は報告されていないとしている。

木曜日のホルムズ海峡を通る航海は事実上停止した――米国がイランに対して2日連続で攻撃を行い、ドナルド・トランプ大統領がテヘランとの停戦を停止すると発表した後のことだ。これはブルームバーグが報じた。これにより、原油供給の回復が損なわれる可能性があるとして、ゴールドマン・サックスが指摘している。

トランプ大統領は日曜日、ホルムズ海峡は商業海上輸送のために開かれたままであると述べた。一方、米軍は、イランが新たな攻撃の応酬の後にこの重要な原油積み替え・通過ルートの閉鎖を表明したにもかかわらず、海上航行の自由を確保する用意があると語った。

サウジアラビア産原油を積んだ2隻の石油タンカーが月曜日、ホルムズ海峡を通過中に未知の飛翔体による攻撃を受けたと、分析会社MarisksとKplerが伝えた。
攻撃は数分おきに発生し、船舶が水路を出る際に起きた。先週、各タンカーにはジュワイマのターミナルからサウジアラビア産原油200万バレルが積み込まれていた。

米軍はイランに対する一連の攻撃を開始したと、米中央軍がSNSのXで報告した。軍事行動は、ホルムズ海峡を通過していた商業船3隻へのイランの攻撃に続いて行われた。
米中央軍は、攻撃は商業船舶への攻撃について責任を負わせることを目的としていると述べた。軍は、イランの行動を無差別で危険であり、停戦体制の重大な違反だと特徴づけた。

7月7日の夜、カタールのLNGタンカーがホルムズ海峡付近で攻撃を受けた後、さらに別の商業船も、この水域を通過する際に損傷を負ったと、ブルームバーグが状況を把握している関係者の話として報じている。
通信社によれば、問題となっているのはサウジアラビアの国旗を掲げて航行していた原油タンカーだという。事故の詳細、損傷の規模、ならびにその原因について、同通信社は明らかにしなかった。

ホルムズ海峡のブロック遵守を監視しているアメリカ軍は、オマーン湾でイランの港に向かっていたギニアの旗を掲げた船に攻撃を仕掛けました。これは、5月30日の日曜日にアメリカ中央軍（CENTCOM）によって報告されました。
Lian Star船は国際水域を通過し、イランの港の一つに向かっていたとされています。アメリカ軍は「20回以上の警告」を発し、乗組員に「アメリカのブロックを違反している」と伝えました。「アメリカの航空機は、Lian Starの乗組員が要求に従わなかった後、エンジンルームにHellfireミサイルを発射して船を無力化しました。船はもはやイランの方向には向かっていません」とCENTCOMの声明に記載されています。

無人機がトルコ北部の海岸近くで3隻のタンカーを攻撃したと、5月28日木曜日にロイター通信がトライベカ航運会社の情報を引用して報じました。報道によると、パラオの旗を掲げたタンカーJames IIは、黒海のトルケリ地域から北へ80kmの地点で攻撃を受けました。また、シエラレオネの旗を掲げたタンカーAlturaとVeloraも攻撃を受けました。彼らは積荷を船から船へ移す際に攻撃を受けたとのことです。

英海軍に押さえられたSmyrtosの後、ロシアの「影の艦隊」からの最初のタンカーがラ・マンシュ海峡を通過します。南への動きはロシアの旗を掲げたタンカーForwarderが続けており、これは英国、EU、米国、カナダ、スイス、ウクライナなどの制裁リストに載っています。これは、2023年6月18日木曜日にThe Insiderが報じました。

金曜のアジア時間の取引で原油価格が下落し、第3週連続の週次下落に向けて動き続けています。ホルムズ海峡の航行改善と、米国とイランの間の平和合意に関する楽観的見通しが、オマーン近海で貨物船が攻撃されたことを受けて生じた懸念を上回っています。

米国の武装勢力は6月10日水曜日の夕方、イランの標的に対する攻撃を再開した。「これらの攻撃はイランの不当で継続的な攻撃に対する回答である」と米国中央軍（CENTCOM）がSNS Xで述べている。
情報によると、操作は米国東海岸時間の17:15（ベルリン時間の23:15）に開始された。これに先立ち、ホワイトハウスのドナルド・トランプ大統領がイランへの新たな攻撃を発表した。トランプの発言後、米国防長官のピート・ヘグセットもテヘランに新たな攻撃を警告し、発表された攻撃の目的は戦争の再開ではなく、合意のための条件を創出することであると述べたとdpa通信が報じている。