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中国の電気自動車メーカーBYDは、7月に海外向け出荷の増加により、世界販売が3か月連続で伸びたことを確認した。
7月に同社が販売したのは419,211台で、Investing.comの試算によると前年同月比で21.8%増となった。

利益を増やすため、自動車メーカーのフォード・モーターは、アクセサリーや部品の販売事業を拡大している。ポスト（アフターマーケット）製品市場での可能性を高めることを目指し、その市場規模は530億ドルだとCNBCが報じた。さらに同社は、新車種や特別モデルの投入に合わせて、独占的なイベントをより頻繁に開催する計画だ。フォードのカスタマイゼーション担当CEOであるマット・シンプソンは、それを「ナイキのスニーカーのドロップ（市場投入）にたとえた」。

Great Wall Motorは、今後2年間に少なくとも10モデルを投入し、2030年までに欧州の自動車市場で3%から5%を獲得する計画だ。これは同社の技術担当ディレクター、ニコル・Uが木曜日に発表した。
中国の自動車メーカーは今世紀の初めに欧州市場へ進出し、電気自動車に賭けたものの、高い競争環境の中で困難に直面した。現在、同社は英国とドイツで現地の輸入業者を通じて自動車を販売しているほか、イタリアとスペインには自社の子会社組織も持っている。

ブルームバーグによると、テスラは全自動運転システム（Full Self-Driving）に関係した事故をめぐる訴訟を和解で解決した。事故は2023年に発生し、この技術に関連した歩行者死亡としては初のケースとなった。イーロン・マスク最高経営責任者は、自動運転とロボタクシーを事業の主要な成長分野として位置付けている。

モスクワの自動車ディーラーは、中国からの新型電気自動車に対する需要をかろうじて満たしている。ドライバーは、ガソリンスタンドに行列ができ、ロシアの大半の地域で燃料価格が急騰する原因となった燃料危機を回避しようとしているという。これはロイターが報じた。
ここ数週間、ロシアのエネルギーインフラへの攻撃が相次いだことで、ガソリンと軽油の供給が制限されている。

Der Spiegelによると、ドイツの自動車メーカー大手フォルクスワーゲン（Volkswagen）は再編の一環として、ドイツ国内の4つの工場を閉鎖する計画だという。今回の計画には、これまでに報じられていたものよりもさらに大規模な措置が含まれており、VWの最高経営責任者（CEO）オリバー・ブリューメ（Oliver Blume）が7月9日（木）に監査役会へ提示する予定の計画に盛り込まれている。ドイツの週刊紙が、この監査役会に近い関係者の情報として報じた。

Xiaomi Corp（HKG:1810）の株価は月曜日に8.8%上昇し、2025年6月3日以来の最高水準に達した。
中国のスマートフォン・電気自動車メーカーが、2025年7月30日夕方に技術プレゼンテーションを行うと発表した。同社はイベントで、自社の技術アーキテクチャ「Xiaomi Kunlun」を紹介する予定。