L'India continua ad acquistare petrolio russo mentre chiede agli Stati Uniti di rimuovere una tariffa del 25% applicata ai beni indiani.
Nello stesso tempo, New Delhi ha comunicato a Washington che i volumi sono diminuiti. Entrambi i percorsi procedono contemporaneamente.
La richiesta è giunta alla Casa Bianca attraverso canali politici. Domenica, il senatore statunitense Lindsey Graham ha dichiarato che l'ambasciatore dell'India presso gli Stati Uniti, Vinay Mohan Kwatra, gli ha chiesto di parlare con il presidente Donald Trump.
Graham ha detto che Kwatra gli ha fatto sapere che l'India ha ridotto il proprio consumo di petrolio russo e desidera un sollievo dalle tariffe. Trump è il presidente in carica nel 2025.
Nel frattempo, il greggio West Texas Intermediate statunitense (WTI) è calato di 78 centesimi, ovvero l'1,37%, a 56,35 dollari al barile alla data della stampa, mentre i futures sul greggio Brent sono calati di 61 centesimi, ovvero l'1%, a 60,09 dollari al barile, secondo i dati di CNBC.
I raffinatori statali continuano ad acquistare greggio russo
I dati degli analisti energetici mostrano che le importazioni totali di greggio russo in India sono calate a dicembre. Il calo non è avvenuto da parte degli acquirenti statali. È stato causato da Reliance Industries, di proprietà di Mukesh Ambani, che ha ridotto gli acquisti dopo che le sanzioni statunitensi hanno colpito Lukoil e Rosneft alla fine di novembre. Reliance era stato un grande acquirente prima di quelle sanzioni.
Le imprese pubbliche hanno colmato parte di quel vuoto. Tra queste ci sono Indian Oil Corporation e Bharat Petroleum Corporation. Muyu Xu, analista senior di greggio di Kpler, ha detto che queste aziende hanno continuato ad acquistare greggio russo per consegne future utilizzando fornitori non soggetti a sanzioni. Dopo la prima menzione, Xu ha detto che gli acquisti non si sono fermati.
Gli Stati Uniti hanno mantenuto la pressione sull'India affinché riduca gli acquisti di petrolio russo. I funzionari statunitensi affermano che queste vendite aiutano Mosca a gestire le sanzioni occidentali legate alla guerra in Ucraina. Gli analisti affermano che il modello di acquisto è cambiato, non è crollato.
Pankaj Srivastava di Rystad Energy ha affermato che le importazioni complessive sono calate, ma i raffinatori statali hanno mantenuto inalterato l'approvvigionamento. Rystad stima che le importazioni siano calate di circa 300.000 barili al giorno dal novembre a 1,7 milioni di barili al giorno.
Srivastava ha detto che si prevede un recupero a 1,8 milioni di barili al giorno a gennaio. Dopo la prima menzione, Srivastava ha affermato che i raffinatori statali hanno continuato a elaborare greggio russo a causa della domanda di carburante e dei prezzi.
I dati di Kpler hanno mostrato inoltre un calo. Le importazioni sono calate di 595.000 barili al giorno a dicembre, scendendo a 1,24 milioni di barili al giorno. Si tratta del livello più basso dal dicembre 2022. L'India è rimasta uno dei principali acquirenti anche dopo il calo.
La Russia amplia la flotta ombra mentre le sanzioni si stringono
La Russia ha preso misure per proteggere le spedizioni di petrolio altrove. Un rapporto del Wall Street Journal ha affermato che la Russia ha inviato un sottomarino e altri asset navali per scortare una petroliera al largo della costa del Venezuela.
Il rapporto ha affermato che la situazione è diventata un nuovo punto di tensione nelle relazioni tra Stati Uniti e Russia. Trump ha dichiarato che le società petrolifere statunitensi investiranno miliardi di dollari nel settore energetico del Venezuela dopo il rovesciamento di Nicolás Maduro.
Si prevede che Chevron, ConocoPhillips ed ExxonMobil si incontrino con l'amministrazione. Trump ha dichiarato che le aziende verranno rimborsate dagli Stati Uniti o pagate tramite entrate.
Richard Meade, direttore editoriale di Lloyd’s List, ha detto che le navi stanno cambiando bandiere rapidamente. Meade ha detto che diciassette petroliere della flotta ombra si sono spostate da bandiere fraudolente a bandiera russa nelle ultime settimane. Dopo la prima menzione, Meade ha affermato che lo spostamento si è accelerato.
Una delle navi è la Bella 1, fermata dagli Stati Uniti il 20 dicembre mentre si dirigeva verso il Venezuela per caricare greggio sanzionato. All'epoca, la nave utilizzava una bandiera falsa del Guyana. Il 31 dicembre, la Russia ha informato gli Stati Uniti che la nave era stata ribattezzata Marinera e registrata in Russia. La nave ha successivamente lasciato il Caribbean.
I dati del Sistema di Identificazione Automatica tracciati da Lloyd’s List mostrano la nave vicino all'Islanda e diretta verso la Russia. Meade ha detto che il rischio del Venezuela spinge la Russia ad assorbire più navi della flotta ombra.
Ha detto che questo mostra una struttura a lungo termine con Mosca che controlla queste navi. Ha detto che la prossima domanda è se gli Stati Uniti fermeranno una petroliera con bandiera russa.
Non tutte le navi hanno lasciato il Venezuela. Il Premier, ribandierato dalla Gambia alla Russia il 22 dicembre, rimane vuoto vicino al terminal di Jose.
Meade ha detto che anche altre navi che cercano di partire stanno utilizzando bandiere false. Lloyd’s List ha affermato che oltre 40 navi della flotta ombra si sono iscritte al registro russo dal giugno. I dati mostrano che più del 12% della flotta globale di petroliere ora opera nella flotta ombra.
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