INSIGHTS: L'IRAN RICHIEDE PEDAGGI IN BITCOIN
$BTC Nota: Questa è una notizia in fase di sviluppo.
L'Iran sta richiedendo alle compagnie di navigazione di pagare un pedaggio in Bitcoin per le petroliere che attraversano lo Stretto di Hormuz mentre cerca di mantenere il controllo sullo Stretto di Hormuz durante la tregua di due settimane.
Hamid Hosseini, un portavoce dell'Unione degli Esportatori di Prodotti Petroliferi, Gas e Petrochimici dell'Iran, ha detto al Financial Times che l'Iran valuterà ogni petroliera per assicurarsi che i pagamenti BTC siano stati inviati e che non vengano trasportate armi.
Il sistema di pedaggio BTC funzionerà come segue:
> Le petroliere devono inviare un'email alle autorità iraniane con i dettagli specifici del loro carico.
> La tariffa è fissata a $1 per barile di petrolio $CL .
> Le petroliere vuote possono passare gratuitamente.
> Dopo la valutazione, le navi hanno solo pochi secondi per pagare il pedaggio in Bitcoin. Il portavoce iraniano ha affermato che ciò è necessario affinché i fondi non possano essere “tracciati o confiscati”.
> Qualsiasi nave che tenta un transito non autorizzato "sarà distrutta."
Le più grandi petroliere di petrolio greggio trasportano circa 3 milioni di barili di petrolio. Ciò significherebbe che le compagnie di navigazione pagano $3M in BTC per una sola nave.
Il Bitcoin è stato scelto come mezzo di pagamento preferito perché bypassa i canali finanziari tradizionali, è non sovrano e non è soggetto a sanzioni.
Il sistema di pagamento in Bitcoin fa parte di un quadro più ampio e rigoroso stabilito dall'Iran per controllare il trasporto attraverso lo Stretto di Hormuz.
Altre regole includono:
> Le navi sono tenute a presentare informazioni dettagliate sul carico e sulla nave in anticipo.
> Le navi subiranno controlli di fondo.
> Le navi devono seguire rotte designate più vicine alla costa dell'Iran.
> Le decisioni finali sul passaggio sono supervisionate dal Consiglio Supremo di Sicurezza Nazionale dell'Iran, con approvazione non garantita e ritardi previsti.
Martin Kelly, capo della consulenza del gruppo di intelligence marittima EOS Risk, ha detto che le nuove regolamentazioni significheranno che solo 10-15 navi possono transitare lo stretto al giorno. Prima della guerra, era comune che 135 navi transitassero lo stretto.
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