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jack

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F I N K Y
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Rialzista
La ricerca di tendenze di Jack Yi ha investito in un lungo ETH con leva di $2,6 miliardi usando Aave, ha cavalcato l'hype, poi ha panico-venduto tutto per $1,74 miliardi solo per ripagare i prestiti... bloccando una brutale perdita di $750 milioni. La leva ti fa sembrare un genio durante la salita e un titolo durante la discesa. La crypto non perdona mai un cattivo tempismo. #jack #btc #ETH #MarketUpdate #FINKY
La ricerca di tendenze di Jack Yi ha investito in un lungo ETH con leva di $2,6 miliardi usando Aave, ha cavalcato l'hype, poi ha panico-venduto tutto per $1,74 miliardi solo per ripagare i prestiti... bloccando una brutale perdita di $750 milioni.

La leva ti fa sembrare un genio durante la salita e un titolo durante la discesa. La crypto non perdona mai un cattivo tempismo.

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$BTC ha un'offerta fissa di 21 milioni, rendendolo l'asset digitale più scarso esistente, quello che Jack Mallers chiama "la terra digitale più scarsa conosciuta dall'uomo" #BTC #million #Jack #crypto
$BTC ha un'offerta fissa di 21 milioni, rendendolo l'asset digitale più scarso esistente, quello che Jack Mallers chiama "la terra digitale più scarsa conosciuta dall'uomo"

#BTC #million #Jack #crypto
Tuttavia, presterei maggiore attenzione a ciò che fa la Ant Group Co., sostenuta da Jack Ma, con la sua licenza, nel caso in cui la sua domanda abbia successo. Ant, il cui prodotto di scansione dei codici ha acceso la rivoluzione dei pagamenti senza contante in Cina, gestisce la più grande piattaforma blockchain del paese per le imprese. Ma poiché l'attività di criptovalute al dettaglio rimane vietata nel continente, Hong Kong è il luogo perfetto per l'azienda per stabilire un grande caso di test di stablecoin sulla porta della Cina. L'industria delle stablecoin statunitensi, sostenuta da una nuova regolamentazione interna, mostrerà la sua forza a livello globale. Rallentare questo processo a Hong Kong richiederebbe ai rivali di sfruttare la tecnologia blockchain per offrire vantaggi concreti che possano attrarre i clienti lontano dalla finanza tradizionale. Le valute tokenizzate possono accelerare i trasferimenti di denaro internazionali e renderli più economici. Ma il vero test di un sostituto del contante a Hong Kong sarà rappresentato da quel gruppo che finora ha rifiutato di digitalizzarsi: i taxi di Hong Kong. I taxi di Hong Kong sono tra i più economici del mondo sviluppato. Questa non è una nuova reputazione. Tuttavia, di recente, l'iconica flotta rossa e argento sta perdendo il suo splendore, con un aumento di quasi il 50% dei reclami dei clienti negli ultimi due anni. E questi sono solo passeggeri scontenti per le solite cose: tassisti che guidano in modo spericolato, rifiutano di prendere passeggeri, si comportano in modo scortese, prendono percorsi indiretti o applicano tariffe eccessive. #jack #ANT
Tuttavia, presterei maggiore attenzione a ciò che fa la Ant Group Co., sostenuta da Jack Ma, con la sua licenza, nel caso in cui la sua domanda abbia successo. Ant, il cui prodotto di scansione dei codici ha acceso la rivoluzione dei pagamenti senza contante in Cina, gestisce la più grande piattaforma blockchain del paese per le imprese. Ma poiché l'attività di criptovalute al dettaglio rimane vietata nel continente, Hong Kong è il luogo perfetto per l'azienda per stabilire un grande caso di test di stablecoin sulla porta della Cina.

L'industria delle stablecoin statunitensi, sostenuta da una nuova regolamentazione interna, mostrerà la sua forza a livello globale. Rallentare questo processo a Hong Kong richiederebbe ai rivali di sfruttare la tecnologia blockchain per offrire vantaggi concreti che possano attrarre i clienti lontano dalla finanza tradizionale. Le valute tokenizzate possono accelerare i trasferimenti di denaro internazionali e renderli più economici. Ma il vero test di un sostituto del contante a Hong Kong sarà rappresentato da quel gruppo che finora ha rifiutato di digitalizzarsi: i taxi di Hong Kong.

I taxi di Hong Kong sono tra i più economici del mondo sviluppato. Questa non è una nuova reputazione. Tuttavia, di recente, l'iconica flotta rossa e argento sta perdendo il suo splendore, con un aumento di quasi il 50% dei reclami dei clienti negli ultimi due anni. E questi sono solo passeggeri scontenti per le solite cose: tassisti che guidano in modo spericolato, rifiutano di prendere passeggeri, si comportano in modo scortese, prendono percorsi indiretti o applicano tariffe eccessive.

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