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#gateoftears

gateoftears

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Mentre tutti sono concentrati sul #StraitOfHormuz , c'è un altro stretto tratto d'acqua che si sta spostando silenziosamente sotto i riflettori: #BabAlMandeb , il " #GateOfTears " all'ingresso meridionale del #RedSea . Le ultime notizie degli ultimi giorni indicano che i funzionari #Houthi hanno mantenuto pubblicamente aperta l'opzione di interrompere o chiudere lo stretto se il conflitto dovesse intensificarsi ulteriormente — in particolare se gli stati del Golfo dovessero coinvolgersi direttamente o se gli attacchi all'Iran e al Libano dovessero intensificarsi. Hanno descritto questa situazione come un'opzione “Yemenita” che possono attivare a fasi. In questo momento, lo stretto stesso non è chiuso. Il traffico marittimo continua a muoversi attraverso di esso (anche se con maggiore cautela), e alcune voci affiliate agli Houthi hanno dichiarato che non c'è un piano immediato per chiuderlo. Ma il gruppo ha già lanciato attacchi missilistici verso Israele nei giorni scorsi, segnalando di essere entrato nel conflitto più ampio. Se dovesse essere effettivamente bloccato — anche temporaneamente attraverso attacchi a qualche nave — l'impatto sarebbe significativo: Circa 4–5 milioni di barili di petrolio al giorno normalmente passano attraverso, oltre a una grande quantità di traffico containeristico diretto verso il Canale di Suez. Con Hormuz già sotto forte pressione, un secondo punto critico costringerebbe a ulteriori deviazioni attorno al Capo di Buona Speranza, aggiungendo settimane ai viaggi, aumentando i costi di assicurazione e carburante, e stringendo ulteriormente l'offerta globale. Gli analisti avvertono che potrebbe spingere i prezzi del petrolio $BZ significativamente più in alto (alcuni scenari parlano di un intervallo di $100–$140+ a seconda della durata), colpendo tutto, dalle tariffe di spedizione all'inflazione nelle economie dipendenti dalle importazioni. La forza navale europea (Operazione Aspides) afferma di monitorare attentamente e di essere pronta a rispondere a qualsiasi ripresa degli attacchi. È una di quelle situazioni in cui la minaccia stessa sta già influenzando le decisioni — deviazioni, premi più alti e cautela extra — anche prima che accada qualcosa di fisico. Le prossime settimane mostreranno se questo rimarrà un avvertimento o si trasformerà in qualcosa di più concreto. Vale la pena seguire eventuali aggiornamenti dall'area del Mar Rosso. {future}(BZUSDT)
Mentre tutti sono concentrati sul #StraitOfHormuz , c'è un altro stretto tratto d'acqua che si sta spostando silenziosamente sotto i riflettori: #BabAlMandeb , il " #GateOfTears " all'ingresso meridionale del #RedSea .
Le ultime notizie degli ultimi giorni indicano che i funzionari #Houthi hanno mantenuto pubblicamente aperta l'opzione di interrompere o chiudere lo stretto se il conflitto dovesse intensificarsi ulteriormente — in particolare se gli stati del Golfo dovessero coinvolgersi direttamente o se gli attacchi all'Iran e al Libano dovessero intensificarsi. Hanno descritto questa situazione come un'opzione “Yemenita” che possono attivare a fasi.
In questo momento, lo stretto stesso non è chiuso. Il traffico marittimo continua a muoversi attraverso di esso (anche se con maggiore cautela), e alcune voci affiliate agli Houthi hanno dichiarato che non c'è un piano immediato per chiuderlo. Ma il gruppo ha già lanciato attacchi missilistici verso Israele nei giorni scorsi, segnalando di essere entrato nel conflitto più ampio.
Se dovesse essere effettivamente bloccato — anche temporaneamente attraverso attacchi a qualche nave — l'impatto sarebbe significativo:
Circa 4–5 milioni di barili di petrolio al giorno normalmente passano attraverso, oltre a una grande quantità di traffico containeristico diretto verso il Canale di Suez.
Con Hormuz già sotto forte pressione, un secondo punto critico costringerebbe a ulteriori deviazioni attorno al Capo di Buona Speranza, aggiungendo settimane ai viaggi, aumentando i costi di assicurazione e carburante, e stringendo ulteriormente l'offerta globale.
Gli analisti avvertono che potrebbe spingere i prezzi del petrolio $BZ significativamente più in alto (alcuni scenari parlano di un intervallo di $100–$140+ a seconda della durata), colpendo tutto, dalle tariffe di spedizione all'inflazione nelle economie dipendenti dalle importazioni.
La forza navale europea (Operazione Aspides) afferma di monitorare attentamente e di essere pronta a rispondere a qualsiasi ripresa degli attacchi.
È una di quelle situazioni in cui la minaccia stessa sta già influenzando le decisioni — deviazioni, premi più alti e cautela extra — anche prima che accada qualcosa di fisico. Le prossime settimane mostreranno se questo rimarrà un avvertimento o si trasformerà in qualcosa di più concreto.
Vale la pena seguire eventuali aggiornamenti dall'area del Mar Rosso.
Nadia Al-Shammari:
هدية مني لك تجدها مثبت في اول منشور 🌹
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