OpenAI mengumumkan kemitraan riset dengan Mazda pada Selasa, mempertemukan para insinyurnya dengan tim aerodinamika dan keselamatan tabrakan dari produsen mobil tersebut.
Proyek ini mengkaji kemungkinan penggunaan model OpenAI untuk merancang dan mengevaluasi kendaraan baru.
Model GPT-6 Astra merancang bentuk moncong baru untuk mengurangi hambatan udara
Menurut unggahan di situs web perusahaan pada 3 November, proyek Mazda melibatkan tim riset dan Forward Deployed Engineering OpenAI. Simulasi aliran udara dan struktur menguji peningkatan kinerja, dengan mempertimbangkan desain dan biaya.
Dalam aerodinamika, GPT-6 Astra memodelkan bentuk hidung baru, menyimulasikan aliran udara, dan menyempurnakan desain yang paling menjanjikan. Tujuannya adalah mengurangi hambatan.
“Dengan mengeksplorasi dan menyimulasikan puluhan variasi, Astra di Codex membantu kami memahami fitur mana yang penting untuk aerodinamika dan bagian mana yang masih bisa dieksplorasi oleh para desainer,” kata Akihiro Nakata, kepala insinyur di Mazda.
Dalam beberapa bulan mendatang, OpenAI akan membagikan perkembangan dan hasilnya.
Model internal yang lebih baru meraih skor 0,875 di BenchCAD 2.0
Model internal OpenAI yang lebih baru meraih skor 0,875 di BenchCAD 2.0. Pengaturan penalaran tertinggi GPT-6 Astra meraih 0,594.
Skor GPT-6 Astra dan model internal OpenAI yang lebih baru di BenchCAD 2.0, berdasarkan unggahan OpenAI pada 3 November.
Tolok ukur ini menguji kemampuan model untuk merekonstruksi komponen dan rakitan 3D, serta menemukan koneksi pada papan sirkuit. Penggunaan model oleh tim perangkat keras OpenAI meningkat 23 kali lipat dalam jumlah token sejak Februari.
Tim-tim tersebut menggunakan Codex dan ChatGPT untuk model CAD, gambar manufaktur, simulasi penyiapan, dan tinjauan desain. Pekerjaan ini mencakup infrastruktur komputasi dan robotika.
Selain itu, OpenAI memperpanjang kemitraannya dengan Chip Ganassi Racing. Tahun pertama berfokus pada data dari sensor mobil, balapan, dan kru pit.
Fase baru ini berfokus pada mengubah hasil pemindaian 3D komponen yang sudah ada menjadi model CAD yang dapat diedit dan gambar manufaktur 2D. Ini ditujukan untuk komponen yang berkas desain aslinya tidak tersedia.
“Masukan yang saya berikan kepada model langsung diterapkan, penyesuaian manual bisa dilakukan langsung, dan proses ini menjadi lebih cepat serta membutuhkan lebih sedikit campur tangan saya,” kata Matthew Ortman, insinyur R&D di Chip Ganassi Racing.
Dalam waktu kurang dari seminggu, dua karyawan OpenAI menggunakan Astra dalam proyek sampingan untuk membuat perangkat yang dapat berkomunikasi dengan Codex. Astra menangani casing, papan, firmware, dan tautan perangkat lunak, sementara sebuah produsen kontrak membuat sejumlah kecil prototipe dalam waktu kurang dari sebulan.
Namun, beberapa putaran peninjauan tetap diperlukan sebelum perangkat siap diproduksi. Astra tidak selalu mempertimbangkan batasan manufaktur, toleransi, atau detail perakitan dari produsen.
Dalam dokumen pengadilan pada 14 Oktober, OpenAI menyatakan bahwa seorang mantan karyawan telah memindahkan lebih dari 100 berkas rahasia tentang perangkatnya sendiri yang belum dirilis ke akun pribadi.
Cryptopolitan melaporkan pada September bahwa Astra dirilis sebagai model pertama yang diberi peringkat “Kritis” untuk keamanan siber berdasarkan kerangka keselamatan OpenAI sendiri. Kini, OpenAI meminta proposal dari para insinyur, perusahaan teknik, dan vendor perangkat lunak untuk pekerjaan mendatang.
Jika Anda membaca ini, berarti Anda sudah selangkah lebih maju. Tetaplah unggul dengan buletin kami.