最后一对500米长钢轨铺下去，重庆到昆明只要2个半小时了——以前绕贵阳走的日子，终于要结束了🚄
昨天（10月24日）下午，最后一对500米长钢轨在渝昆高铁筠连隧道口铺设就位，渝昆高铁全线铺轨完成，接下来进入静态验收和联调联试阶段。
这条线起自重庆西站，途经重庆、四川、贵州、云南，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里，是“八纵八横”京昆通道的重要一段。其中重庆至宜宾段已于2024年9月29日开通，剩下的宜宾至昆明段地质复杂、施工难度大，这次铺轨还用上了长坡道铺轨、制动与精调成套技术，全程智能监测。
预计2027年上半年具备通车条件。开通后，重庆到昆明约2个半小时，成都到昆明3小时内。
怎么看：基建新闻看着平淡，但它改的是普通人出行的日常。以前去昆明要绕道贵阳，时间、票价、换乘都多一层；直达之后，周末去趟昆明吃碗过桥米线、去大理晒晒太阳，都成了说走就走的事。成渝和滇中连成一张网，沿线小城的生意和人气也会跟着流动起来。
来源：新华社；央视新闻客户端
配图：央视新闻客户端铺轨现场画面
开通后你最想坐这趟车去哪一站？
昨天（10月24日）下午，最后一对500米长钢轨在渝昆高铁筠连隧道口铺设就位，渝昆高铁全线铺轨完成，接下来进入静态验收和联调联试阶段。
这条线起自重庆西站，途经重庆、四川、贵州、云南，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里，是“八纵八横”京昆通道的重要一段。其中重庆至宜宾段已于2024年9月29日开通，剩下的宜宾至昆明段地质复杂、施工难度大，这次铺轨还用上了长坡道铺轨、制动与精调成套技术，全程智能监测。
预计2027年上半年具备通车条件。开通后，重庆到昆明约2个半小时，成都到昆明3小时内。
怎么看：基建新闻看着平淡，但它改的是普通人出行的日常。以前去昆明要绕道贵阳，时间、票价、换乘都多一层；直达之后，周末去趟昆明吃碗过桥米线、去大理晒晒太阳，都成了说走就走的事。成渝和滇中连成一张网，沿线小城的生意和人气也会跟着流动起来。
来源：新华社；央视新闻客户端
配图：央视新闻客户端铺轨现场画面
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