Aerodrome dan Velodrome kini menjadi satu bursa bernama Aero, dan setiap VELO dikonversi menjadi 0.044 AERO.
Rasio ini berasal dari pembagian pasokan. Pemegang Aerodrome mendapat 94.5% dari pasokan AERO baru, sedangkan pemegang Velodrome mendapat 5.5%. Bagi 117M AERO tersebut ke 2.66B VELO, hasilnya 0.044.
Dengan harga sekitar $0.796 per AERO, rasio ini menilai satu VELO sekitar $0.0350. VELO diperdagangkan di kisaran $0.0348, selisih sekitar 0.6%. Setelah biaya gas dan perpindahan dari OP Mainnet ke Base, kemungkinan tidak ada lagi peluang arbitrase yang tersisa.
Dalam nilai dolar, seluruh bagian Velodrome bernilai sekitar $93M dalam AERO baru. Pemegang Aerodrome mendapat sekitar $1.6B.
Konversi tidak terjadi otomatis. Pemegang token harus menggunakan portal upgrade, dan swap ini tidak dapat dibatalkan. Emisi lama berhenti saat peluncuran, 22 Okt pukul 08:00 UTC+8. Belum ada tenggat waktu, tetapi antarmuka lama mungkin akan ditutup nanti.
Lakukan upgrade hanya melalui aerodrome.finance atau velodrome.finance dan abaikan tautan lewat DM.
$AERO
#Aero #DeFi
NFA. DYOR.
Rasio ini berasal dari pembagian pasokan. Pemegang Aerodrome mendapat 94.5% dari pasokan AERO baru, sedangkan pemegang Velodrome mendapat 5.5%. Bagi 117M AERO tersebut ke 2.66B VELO, hasilnya 0.044.
Dengan harga sekitar $0.796 per AERO, rasio ini menilai satu VELO sekitar $0.0350. VELO diperdagangkan di kisaran $0.0348, selisih sekitar 0.6%. Setelah biaya gas dan perpindahan dari OP Mainnet ke Base, kemungkinan tidak ada lagi peluang arbitrase yang tersisa.
Dalam nilai dolar, seluruh bagian Velodrome bernilai sekitar $93M dalam AERO baru. Pemegang Aerodrome mendapat sekitar $1.6B.
Konversi tidak terjadi otomatis. Pemegang token harus menggunakan portal upgrade, dan swap ini tidak dapat dibatalkan. Emisi lama berhenti saat peluncuran, 22 Okt pukul 08:00 UTC+8. Belum ada tenggat waktu, tetapi antarmuka lama mungkin akan ditutup nanti.
Lakukan upgrade hanya melalui aerodrome.finance atau velodrome.finance dan abaikan tautan lewat DM.
$AERO
#Aero #DeFi
NFA. DYOR.