Pratinjau laporan keuangan Tesla｜Pengiriman melampaui ekspektasi 5%, apakah laba malam ini bisa menyusul?
$TSLA Laporan keuangan Q3 akan dirilis malam ini setelah pasar AS tutup waktu Timur AS. Panggilan konferensi dimulai pukul 5:30 waktu Timur AS. Mari bahas hal-hal yang sudah diketahui: data pengiriman yang diumumkan pada 2 Oktober cukup mengesankan—Q3 mengirimkan 486,532 unit, 5.3% lebih banyak daripada perkiraan pasar yang dihitung Tesla sendiri (461,974 unit), naik 1.3% dibanding kuartal sebelumnya; produksi mencapai 464,391 unit, dan persediaan kembali terkuras untuk kuartal kedua berturut-turut. Penerapan penyimpanan energi mencapai 13.7 GWh, naik hampir 10% dibanding tahun lalu.
Poin pertama: Pengiriman naik, apakah laba bisa menyusul?
Q2 menjadi pelajaran sebelumnya: pendapatan sebesar 28.24 miliar dolar AS melampaui ekspektasi, tetapi EPS setelah penyesuaian hanya 0.33 dolar AS—sepertiga lebih rendah daripada ekspektasi 0.50 dolar AS. Saham langsung anjlok sekitar 14% pada hari setelah laporan keuangan dirilis. Kali ini, dengan 24 ribu mobil lebih banyak terkirim, pasar lebih menyoroti apakah margin kotor otomotif akhirnya berhenti turun—angka inilah yang benar-benar bisa menggerakkan harga saham malam ini.
Poin kedua: Kondisi tiap wilayah berbeda. Penjualan Q3 di AS tertekan oleh berakhirnya subsidi pajak sebesar 7,500 dolar AS, turun hampir 20% dibanding tahun lalu; sementara volume grosir Shanghai pada September menjadi yang terbaik dalam satu bulan sepanjang 2026, dengan ekspor naik 58%; pendaftaran kendaraan di Eropa selama delapan bulan pertama naik 43.3%.
Poin ketiga: Jadwal peluncuran Cybercab / FSD, serta spekulasi merger dengan SpaceX. Musk telah mengonfirmasi bahwa kedua perusahaan membentuk komite untuk membahas merger, dan kemungkinan besar akan ada yang langsung menanyakannya dalam panggilan konferensi malam ini.
Panduan perusahaan: Dalam panggilan konferensi Q2, CFO mengatakan perusahaan memiliki backlog pesanan terbesar sejak 2023; pengiriman selama tiga kuartal pertama tahun ini mencapai 1.325 juta unit. Jika Q4 mengirimkan 311 ribu unit lagi, jumlahnya akan menyamai total tahun lalu (analis memperkirakan 1.82 juta unit untuk keseluruhan 2026).
Ekspektasi pasar vs prediksi saya
Konsensus: EPS setelah penyesuaian 0.44–0.45 dolar AS (berdasarkan perhitungan Bloomberg / Zacks / TipRanks, non-GAAP), pendapatan sekitar 28.1 miliar dolar AS (Bloomberg: 28.13 miliar); pada periode yang sama tahun lalu, EPS 0.50 dan pendapatan 28.1 miliar dolar AS. Selain itu, pihak penjual memperkirakan arus kas bebas Q3 sebesar -4.51 miliar dolar AS, dengan capex mencapai 7.77 miliar—ini akan menjadi kuartal yang menguras banyak uang.
Prediksi saya: EPS setelah penyesuaian 0.41 dolar AS, pendapatan 28.2 miliar dolar AS. Pengiriman yang melampaui ekspektasi dapat mendorong pendapatan sedikit di atas konsensus, tetapi tekanan pada margin kotor masih ada. Menurut saya, EPS akan sedikit di bawah ekspektasi pasar.
Skenario bullish dan bearish
Bertahan di 349.3 → margin kotor tidak anjlok → pantau level resistance 388.6
Turun di bawah 349.3 → margin kotor kembali terpukul seperti Q2 → menuju kisaran 335
Menembus 388.6 (tertinggi 60 hari) → narasi laporan keuangan + merger mendorong saham, sentimen positif terbuka lebar
Support: 349.30 dolar AS
Resistance: 388.56 dolar AS
(Grafik menandai garis support dan resistance; penutupan kemarin di 373.71 dolar AS)
Saya memilih menunggu dengan kecenderungan bearish. Kabar baik soal pengiriman sudah sempat tercermin pada harga saham pada awal Oktober. Kenaikan malam ini sepenuhnya bergantung pada apakah margin kotor dan arus kas menunjukkan hasil yang meyakinkan—bertaruh pada laporan keuangan terlalu mahal risikonya bagi investor ritel. Saya akan mengakui salah jika margin kotor otomotif pulih secara signifikan dan panduan perusahaan dinaikkan.
Kamu berpihak ke mana malam ini? Hasil di atas ekspektasi dan menembus 400, atau margin kotor anjlok dan jatuh di bawah 349?
⚠️Ini hanya ocehan pribadi, bukan saran investasi.
#TSLA #财报季 #SahamAS
$TSLA Laporan keuangan Q3 akan dirilis malam ini setelah pasar AS tutup waktu Timur AS. Panggilan konferensi dimulai pukul 5:30 waktu Timur AS. Mari bahas hal-hal yang sudah diketahui: data pengiriman yang diumumkan pada 2 Oktober cukup mengesankan—Q3 mengirimkan 486,532 unit, 5.3% lebih banyak daripada perkiraan pasar yang dihitung Tesla sendiri (461,974 unit), naik 1.3% dibanding kuartal sebelumnya; produksi mencapai 464,391 unit, dan persediaan kembali terkuras untuk kuartal kedua berturut-turut. Penerapan penyimpanan energi mencapai 13.7 GWh, naik hampir 10% dibanding tahun lalu.
Poin pertama: Pengiriman naik, apakah laba bisa menyusul?
Q2 menjadi pelajaran sebelumnya: pendapatan sebesar 28.24 miliar dolar AS melampaui ekspektasi, tetapi EPS setelah penyesuaian hanya 0.33 dolar AS—sepertiga lebih rendah daripada ekspektasi 0.50 dolar AS. Saham langsung anjlok sekitar 14% pada hari setelah laporan keuangan dirilis. Kali ini, dengan 24 ribu mobil lebih banyak terkirim, pasar lebih menyoroti apakah margin kotor otomotif akhirnya berhenti turun—angka inilah yang benar-benar bisa menggerakkan harga saham malam ini.
Poin kedua: Kondisi tiap wilayah berbeda. Penjualan Q3 di AS tertekan oleh berakhirnya subsidi pajak sebesar 7,500 dolar AS, turun hampir 20% dibanding tahun lalu; sementara volume grosir Shanghai pada September menjadi yang terbaik dalam satu bulan sepanjang 2026, dengan ekspor naik 58%; pendaftaran kendaraan di Eropa selama delapan bulan pertama naik 43.3%.
Poin ketiga: Jadwal peluncuran Cybercab / FSD, serta spekulasi merger dengan SpaceX. Musk telah mengonfirmasi bahwa kedua perusahaan membentuk komite untuk membahas merger, dan kemungkinan besar akan ada yang langsung menanyakannya dalam panggilan konferensi malam ini.
Panduan perusahaan: Dalam panggilan konferensi Q2, CFO mengatakan perusahaan memiliki backlog pesanan terbesar sejak 2023; pengiriman selama tiga kuartal pertama tahun ini mencapai 1.325 juta unit. Jika Q4 mengirimkan 311 ribu unit lagi, jumlahnya akan menyamai total tahun lalu (analis memperkirakan 1.82 juta unit untuk keseluruhan 2026).
Ekspektasi pasar vs prediksi saya
Konsensus: EPS setelah penyesuaian 0.44–0.45 dolar AS (berdasarkan perhitungan Bloomberg / Zacks / TipRanks, non-GAAP), pendapatan sekitar 28.1 miliar dolar AS (Bloomberg: 28.13 miliar); pada periode yang sama tahun lalu, EPS 0.50 dan pendapatan 28.1 miliar dolar AS. Selain itu, pihak penjual memperkirakan arus kas bebas Q3 sebesar -4.51 miliar dolar AS, dengan capex mencapai 7.77 miliar—ini akan menjadi kuartal yang menguras banyak uang.
Prediksi saya: EPS setelah penyesuaian 0.41 dolar AS, pendapatan 28.2 miliar dolar AS. Pengiriman yang melampaui ekspektasi dapat mendorong pendapatan sedikit di atas konsensus, tetapi tekanan pada margin kotor masih ada. Menurut saya, EPS akan sedikit di bawah ekspektasi pasar.
Skenario bullish dan bearish
Bertahan di 349.3 → margin kotor tidak anjlok → pantau level resistance 388.6
Turun di bawah 349.3 → margin kotor kembali terpukul seperti Q2 → menuju kisaran 335
Menembus 388.6 (tertinggi 60 hari) → narasi laporan keuangan + merger mendorong saham, sentimen positif terbuka lebar
Support: 349.30 dolar AS
Resistance: 388.56 dolar AS
(Grafik menandai garis support dan resistance; penutupan kemarin di 373.71 dolar AS)
Saya memilih menunggu dengan kecenderungan bearish. Kabar baik soal pengiriman sudah sempat tercermin pada harga saham pada awal Oktober. Kenaikan malam ini sepenuhnya bergantung pada apakah margin kotor dan arus kas menunjukkan hasil yang meyakinkan—bertaruh pada laporan keuangan terlalu mahal risikonya bagi investor ritel. Saya akan mengakui salah jika margin kotor otomotif pulih secara signifikan dan panduan perusahaan dinaikkan.
Kamu berpihak ke mana malam ini? Hasil di atas ekspektasi dan menembus 400, atau margin kotor anjlok dan jatuh di bawah 349?
⚠️Ini hanya ocehan pribadi, bukan saran investasi.
#TSLA #财报季 #SahamAS