Malam ini pukul 00:00 UTC, $AERO berhenti menjadi Aerodrome dan menjadi Aero. Dua kali bulan ini saya mengatakan bahwa satu angka yang saya tunggu belum dipublikasikan. Ternyata sudah, kemarin. Ini dia.
Sistem lama membayar penyedia likuiditas sekitar $1.50 dalam token baru untuk setiap $1 biaya yang masuk ke locker (catatan saya tanggal 11 Okt, DefiLlama). Sistem baru membatasi imbalan per pool hingga kelipatan pendapatan yang diproyeksikan, dengan target jangka panjang sekitar 1.2x. Token yang melebihi batas pool tidak dicetak. Perkiraan Aero sendiri: penerbitan saat ini berjalan sekitar 11% dari suplai per tahun dan akan menjadi sekitar 8% dengan batas tersebut, berdasarkan harga dan biaya saat ini (The Aero Economy, aero.xyz, 19 Okt). Angka 8% itu berubah mengikuti harga: contoh dari Aero sendiri menunjukkan angka mendekati 12% jika token diperdagangkan pada 10x pendapatan tahunan, dan mendekati 6% pada 20x.
Jadi, penggabungan ini adalah pemangkasan biaya, bukan sekadar ganti nama. Dampaknya lebih kecil daripada yang saya harapkan, dan hanya akan menyusut jika harganya bertahan.
Ada dua hal yang ingin saya soroti sebelum merayakannya. Pertama, mekanisme penguncian berubah. veAERO menjadi sAERO, yang dapat dipindahtangankan. Ketentuan penguncian tetap berlaku, tetapi posisi yang terkunci kini bisa berpindah tangan, dan siapa pun yang membelinya bisa menahannya hingga jatuh tempo lalu menjualnya. Ini adalah jalur suplai yang tidak pernah ada pada grafik lama. Kedua, dilusi dari sisi VELO tetap ada: sekitar 7% lebih banyak AERO yang beredar setelah swap.
Jadwal: penggabungan 22 Okt pukul 00:00 UTC. Putaran imbalan pertama 22 Okt pukul 16:00 UTC. Binance menghentikan sementara deposit dan penarikan token lama pada 3 Nov pukul 03:30 UTC. AERO tetap diperdagangkan sepanjang waktu.
Harga menjelang peristiwa ini: $0.84, turun 7% dalam sepekan, tetapi masih naik 25% dalam sebulan dibandingkan BTC yang datar (CoinMarketCap, 21 Okt, 08:41 UTC). Kenaikan sebelumnya sebagian telah berbalik arah. Apakah penerbitan 8% cukup untuk membenarkan nilai yang tersisa bergantung pada apakah biaya tetap bertahan setelah peluncuran, dan itu pertanyaan untuk Desember, bukan pekan ini.
Mana yang lebih penting bagi Anda dalam penggabungan token: tingkat penerbitan yang baru, atau siapa yang kini bisa menjual padahal sebelumnya tidak bisa?
#AERO #Aerodrome #Binance
Sistem lama membayar penyedia likuiditas sekitar $1.50 dalam token baru untuk setiap $1 biaya yang masuk ke locker (catatan saya tanggal 11 Okt, DefiLlama). Sistem baru membatasi imbalan per pool hingga kelipatan pendapatan yang diproyeksikan, dengan target jangka panjang sekitar 1.2x. Token yang melebihi batas pool tidak dicetak. Perkiraan Aero sendiri: penerbitan saat ini berjalan sekitar 11% dari suplai per tahun dan akan menjadi sekitar 8% dengan batas tersebut, berdasarkan harga dan biaya saat ini (The Aero Economy, aero.xyz, 19 Okt). Angka 8% itu berubah mengikuti harga: contoh dari Aero sendiri menunjukkan angka mendekati 12% jika token diperdagangkan pada 10x pendapatan tahunan, dan mendekati 6% pada 20x.
Jadi, penggabungan ini adalah pemangkasan biaya, bukan sekadar ganti nama. Dampaknya lebih kecil daripada yang saya harapkan, dan hanya akan menyusut jika harganya bertahan.
Ada dua hal yang ingin saya soroti sebelum merayakannya. Pertama, mekanisme penguncian berubah. veAERO menjadi sAERO, yang dapat dipindahtangankan. Ketentuan penguncian tetap berlaku, tetapi posisi yang terkunci kini bisa berpindah tangan, dan siapa pun yang membelinya bisa menahannya hingga jatuh tempo lalu menjualnya. Ini adalah jalur suplai yang tidak pernah ada pada grafik lama. Kedua, dilusi dari sisi VELO tetap ada: sekitar 7% lebih banyak AERO yang beredar setelah swap.
Jadwal: penggabungan 22 Okt pukul 00:00 UTC. Putaran imbalan pertama 22 Okt pukul 16:00 UTC. Binance menghentikan sementara deposit dan penarikan token lama pada 3 Nov pukul 03:30 UTC. AERO tetap diperdagangkan sepanjang waktu.
Harga menjelang peristiwa ini: $0.84, turun 7% dalam sepekan, tetapi masih naik 25% dalam sebulan dibandingkan BTC yang datar (CoinMarketCap, 21 Okt, 08:41 UTC). Kenaikan sebelumnya sebagian telah berbalik arah. Apakah penerbitan 8% cukup untuk membenarkan nilai yang tersisa bergantung pada apakah biaya tetap bertahan setelah peluncuran, dan itu pertanyaan untuk Desember, bukan pekan ini.
Mana yang lebih penting bagi Anda dalam penggabungan token: tingkat penerbitan yang baru, atau siapa yang kini bisa menjual padahal sebelumnya tidak bisa?
#AERO #Aerodrome #Binance