Penurunan lalu lintas kargo komersial melalui Selat Hormuz semakin parah. Menurut Sina Finance, serangan terhadap kapal dagang menunjukkan bahwa gangguan pada jalur tersebut meluas hingga melampaui krisis energi, dengan kapal kargo biasa terdampak setidaknya sama parahnya dengan kapal tanker minyak. Penurunan tajam jumlah pelayaran kapal kargo sangat terasa. Aktivitas pelayaran sempat pulih setelah gencatan senjata selama 90 hari mulai berlaku pada Juni. Pemulihan singkat ini menegaskan kepada perusahaan pelayaran pentingnya memulihkan lalu lintas normal. Gangguan yang berlanjut terus mendorong naik biaya pelayaran, meskipun biayanya masih di bawah puncak pascapandemi.

Risikonya, biaya tinggi bisa menjadi normal baru dan mendorong kenaikan harga barang jadi. Tarif angkutan melonjak terutama karena perdagangan di Teluk Persia membutuhkan lebih banyak kapal tanker, sementara risiko serangan Iran terus meningkat. Harga solar yang mencapai rekor tertinggi semakin menekan tarif angkutan, menciptakan siklus umpan balik yang dapat menaikkan harga barang konsumsi.

Perusahaan sudah merasakan tekanannya. Komponen harga input dalam survei jasa bulan September dari Institute for Supply Management mencapai level tertinggi dalam lebih dari empat tahun. Sebelumnya, indikator ini berfungsi sebagai sinyal peringatan dini yang penting akan lonjakan inflasi.