Pemerintah Inggris bersiap menurunkan target pangsa penjualan mobil listrik murni pada 2030 dari 80% menjadi 60%, tetapi para produsen mobil sama sekali tidak menyetujuinya.
Ford dan Nissan sebelumnya sama-sama menyerukan agar target diturunkan menjadi 40% atau 50%. Bahkan, ada produsen mobil yang terang-terangan menyebut target 60% “sama sekali tidak bisa diterima”.
Saat ini, mobil listrik murni hanya mencakup 30% dari penjualan mobil baru di Inggris, masih jauh dari target. Kementerian Bisnis ingin mengurangi tekanan pada produsen mobil dalam negeri dan menyerukan penghapusan kewajiban tersebut. Sementara itu, Kementerian Energi bersikeras mempertahankannya demi memenuhi target pengurangan emisi. Hasilnya, lahirlah angka kompromi yang tak memuaskan pihak mana pun. Retorikanya terdengar berapi-api, tetapi hitung-hitungan bisnisnya dingin. Produsen mobil ingin bebannya diringankan, pemerintah ingin targetnya tercapai, dan pada akhirnya pasar juga yang harus menanggung akibat dari tarik-ulur ini.
$DOGE
Ford dan Nissan sebelumnya sama-sama menyerukan agar target diturunkan menjadi 40% atau 50%. Bahkan, ada produsen mobil yang terang-terangan menyebut target 60% “sama sekali tidak bisa diterima”.
Saat ini, mobil listrik murni hanya mencakup 30% dari penjualan mobil baru di Inggris, masih jauh dari target. Kementerian Bisnis ingin mengurangi tekanan pada produsen mobil dalam negeri dan menyerukan penghapusan kewajiban tersebut. Sementara itu, Kementerian Energi bersikeras mempertahankannya demi memenuhi target pengurangan emisi. Hasilnya, lahirlah angka kompromi yang tak memuaskan pihak mana pun. Retorikanya terdengar berapi-api, tetapi hitung-hitungan bisnisnya dingin. Produsen mobil ingin bebannya diringankan, pemerintah ingin targetnya tercapai, dan pada akhirnya pasar juga yang harus menanggung akibat dari tarik-ulur ini.
$DOGE