Di mana pertumbuhan Tesla pada tahap berikutnya?
Menurut saya
$TSLAB pertumbuhan pada tahap berikutnya berasal dari pendapatan layanan. Misalnya dengan $AAPLB
, setelah Apple menjual iPhone, masih ada layanan perangkat lunak seperti App Store, iCloud, Apple Music, dan lain-lain yang dapat memberikan pendapatan berkelanjutan
Jadi Tesla juga punya situasi serupa, FSD dan Robotaxi justru adalah fokus yang perlu diperhatikan
Tentang FSD
Di antara pemilik Tesla, sudah ada hampir 1,5 juta pengguna FSD berbayar. Ini dibangun melalui data jalan yang sangat besar dan basis pengguna yang luas, sehingga tidak semudah membuat mobil untuk direplikasi
Tentang Robotaxi
Sebenarnya di dalam negeri sudah ada banyak taksi tanpa pengemudi yang mulai digunakan. Robotaxi Tesla dari sisi teknologi pasti tidak ada masalah, terutama pada aspek regulasi dan keselamatan yang masih membutuhkan waktu
Begitu diluncurkan, pada siang hari pemilik bisa mengemudi sendiri, lalu malam hari mobilnya dimasukkan ke jaringan Robotaxi agar bisa bekerja sendiri seperti memanggil Didi, bahkan beroperasi otomatis 24 jam penuh juga sepenuhnya memungkinkan
Masalah saat ini
Ekspektasi terhadap FSD dan Robotaxi sudah sebagian tercermin dalam harga saham
Pada saat yang sama, Tesla menghadapi tekanan dari perang harga mobil buatan domestik. Dalam hal penjualan, tentu sulit mengalahkan mobil lokal, dan penjualan pada akhirnya akan secara tidak langsung memengaruhi jumlah pengguna layanan
Jadi dalam pandangan bulls dan bears, perbedaannya sangat ekstrem
Menurut saya
$TSLAB pertumbuhan pada tahap berikutnya berasal dari pendapatan layanan. Misalnya dengan $AAPLB
, setelah Apple menjual iPhone, masih ada layanan perangkat lunak seperti App Store, iCloud, Apple Music, dan lain-lain yang dapat memberikan pendapatan berkelanjutan
Jadi Tesla juga punya situasi serupa, FSD dan Robotaxi justru adalah fokus yang perlu diperhatikan
Tentang FSD
Di antara pemilik Tesla, sudah ada hampir 1,5 juta pengguna FSD berbayar. Ini dibangun melalui data jalan yang sangat besar dan basis pengguna yang luas, sehingga tidak semudah membuat mobil untuk direplikasi
Tentang Robotaxi
Sebenarnya di dalam negeri sudah ada banyak taksi tanpa pengemudi yang mulai digunakan. Robotaxi Tesla dari sisi teknologi pasti tidak ada masalah, terutama pada aspek regulasi dan keselamatan yang masih membutuhkan waktu
Begitu diluncurkan, pada siang hari pemilik bisa mengemudi sendiri, lalu malam hari mobilnya dimasukkan ke jaringan Robotaxi agar bisa bekerja sendiri seperti memanggil Didi, bahkan beroperasi otomatis 24 jam penuh juga sepenuhnya memungkinkan
Masalah saat ini
Ekspektasi terhadap FSD dan Robotaxi sudah sebagian tercermin dalam harga saham
Pada saat yang sama, Tesla menghadapi tekanan dari perang harga mobil buatan domestik. Dalam hal penjualan, tentu sulit mengalahkan mobil lokal, dan penjualan pada akhirnya akan secara tidak langsung memengaruhi jumlah pengguna layanan
Jadi dalam pandangan bulls dan bears, perbedaannya sangat ekstrem