$TRUMP
🇮🇷🇺🇸 Iran mengubah jalur alternatif keluar dari Teluk menjadi sasaran: serangan terhadap kapal tanker meluas dari Hormuz hingga Qatar dan Fujairah
Sebuah kapal tanker dihantam tiga drone IRGC di lepas pantai Qatar, diduga terjadi serangan terhadap kapal supertanker di lepas pantai Fujairah, dan tercatat 12 serangan di sekitar Hormuz dalam satu pekan—jumlah tertinggi...
Selama berbulan-bulan, cara negara-negara Teluk menghadapi Iran adalah dengan menghindarinya: memuat minyak di Fujairah, di luar selat, menyalurkan minyak mentah Saudi ke Laut Merah, dan menyusuri pesisir Oman dengan pengawalan AS.
Kini Iran menyerang jalur-jalur alternatif itu sendiri.
Biayanya mulai terasa jauh sebelum ada kapal yang tenggelam.
Asuransi risiko perang, yang sebelum perang sekitar 0,25% dari nilai kapal tanker, kini berkisar antara 3% hingga 8%. Seorang pakar asuransi maritim mengatakan bahwa biaya ini menambah $7 hingga $8 untuk setiap barel.
Itulah sebabnya harga minyak bisa naik meski ekspor hampir kembali ke tingkat sebelum perang, karena kini setiap pelayaran menanggung ongkos bahaya.
Jadi, jika Fujairah dan bagian tengah Teluk tidak aman, ke mana minyak akan dialirkan?
Iran memang tak lagi bisa menutup selat itu, tetapi dengan menyebarkan risiko ke seluruh Teluk, Iran mengenakan semacam pajak atas setiap barel yang dibeli dunia. Dengan hanya satu kapal induk AS di kawasan itu hingga akhir Oktober, Angkatan Laut AS tak bisa mengawal kapal-kapal untuk mengatasi persoalan tersebut.
Sumber: Reuters, UKMTO
#crypto #CryptoNews #worldnews
🇮🇷🇺🇸 Iran mengubah jalur alternatif keluar dari Teluk menjadi sasaran: serangan terhadap kapal tanker meluas dari Hormuz hingga Qatar dan Fujairah
Sebuah kapal tanker dihantam tiga drone IRGC di lepas pantai Qatar, diduga terjadi serangan terhadap kapal supertanker di lepas pantai Fujairah, dan tercatat 12 serangan di sekitar Hormuz dalam satu pekan—jumlah tertinggi...
Selama berbulan-bulan, cara negara-negara Teluk menghadapi Iran adalah dengan menghindarinya: memuat minyak di Fujairah, di luar selat, menyalurkan minyak mentah Saudi ke Laut Merah, dan menyusuri pesisir Oman dengan pengawalan AS.
Kini Iran menyerang jalur-jalur alternatif itu sendiri.
Biayanya mulai terasa jauh sebelum ada kapal yang tenggelam.
Asuransi risiko perang, yang sebelum perang sekitar 0,25% dari nilai kapal tanker, kini berkisar antara 3% hingga 8%. Seorang pakar asuransi maritim mengatakan bahwa biaya ini menambah $7 hingga $8 untuk setiap barel.
Itulah sebabnya harga minyak bisa naik meski ekspor hampir kembali ke tingkat sebelum perang, karena kini setiap pelayaran menanggung ongkos bahaya.
Jadi, jika Fujairah dan bagian tengah Teluk tidak aman, ke mana minyak akan dialirkan?
Iran memang tak lagi bisa menutup selat itu, tetapi dengan menyebarkan risiko ke seluruh Teluk, Iran mengenakan semacam pajak atas setiap barel yang dibeli dunia. Dengan hanya satu kapal induk AS di kawasan itu hingga akhir Oktober, Angkatan Laut AS tak bisa mengawal kapal-kapal untuk mengatasi persoalan tersebut.
Sumber: Reuters, UKMTO
#crypto #CryptoNews #worldnews