Tesla telah mengganti nama “Full Self-Driving” menjadi “Tesla Assisted Driving” di situs webnya di Eropa.
Halaman untuk Slovakia, Jerman, Spanyol, dan Belanda kini mengarahkan pengunjung ke nama baru tersebut, tetapi situs AS masih menjual “Full Self-Driving (Supervised).”
Jerman membatasi kecepatan sistem hingga 10% di atas batas kecepatan
Dalam pernyataan yang dirilis pada 6 Oktober, Kementerian Transportasi Federal Jerman mengatakan bahwa nama “FSD” tidak akurat. Kementerian tersebut menyatakan bahwa sistem ini tidak mengambil alih kendali mengemudi sepenuhnya. Sebaliknya, sistem membantu pengemudi menambah kecepatan, memperlambat laju, dan mengarahkan kendaraan, sementara pengemudi tetap waspada.
Tesla dan Menteri Transportasi Steffen Bilger berbicara pada September, dan Tesla mengusulkan nama baru tersebut. Dalam pembicaraan yang sama, batas kecepatannya juga ditetapkan.
Kementerian mengatakan bahwa sistem ini boleh sedikit melampaui batas kecepatan yang tertera, tetapi tidak lebih dari 10%. Jerman menegaskan bahwa negara itu akan mendukung pendekatan tersebut dalam proses Uni Eropa.
Versi yang legal di Belanda mengizinkan pengemudi melaju hingga 50% di atas batas kecepatan yang terdeteksi. Untuk mematuhi batas yang ditetapkan Jerman, Tesla perlu memperlambat sistem tersebut.
Kementerian mengatakan bahwa pengemudi tetap memegang kendali penuh atas kemudi mobil. Kementerian juga mengatakan bahwa sistem ini sejauh ini berfungsi dengan baik, terutama di lalu lintas perkotaan.
Persetujuan ini sedang diupayakan oleh Jerman, Otoritas Transportasi Motor Federal, Otoritas Persetujuan Tipe Belanda, dan Tesla. Fungsi sistem secara individual serta tanggung jawab hukum ditelaah dengan sangat terperinci.
Bilger mengatakan bahwa tujuannya adalah agar pengemudi Tesla di seluruh Uni Eropa dapat menggunakan Assisted Driving sesegera mungkin. Musk mengucapkan “Danke schoen” kepada Jerman di X.
Musk menyebut teknologi swakemudi sebagai kunci pertumbuhan Tesla di masa depan.
Delapan negara Uni Eropa sudah mengizinkan sistem ini, dan Slovakia akan menyusul
Sistem ini sudah legal di Belanda, Lituania, Estonia, Denmark, Belgia, Slovenia, Republik Ceko, dan Kroasia. Slovakia diperkirakan akan menjadi negara kesembilan dalam beberapa hari, tetapi Jerman belum masuk dalam daftar.
Situs web Tesla Slovakia, tempat halaman FSD kini dialihkan ke Tesla Assisted Driving, diakses pada 9 Oktober 2026
Pemungutan suara Uni Eropa ditunda dari Oktober hingga setidaknya Desember karena Prancis melakukan lebih banyak pengujian. Agar disetujui di seluruh blok, 15 dari 27 negara anggota Uni Eropa yang mewakili 65% populasi Uni Eropa harus menyetujuinya.
Badan Transportasi Swedia diminta oleh otoritas perlindungan konsumen Swedia untuk menyelidiki apakah iklan FSD mengisyaratkan bahwa mobil dapat dikendarai sepenuhnya secara otonom. Para pejabat di Italia mengatakan bahwa menurut mereka, iklan itu mungkin merujuk pada otomasi SAE Level 3.
California mengambil langkah lebih jauh. Menurut Cryptopolitan, pada Desember 2025 seorang hakim hukum administrasi menyatakan bahwa Tesla menyesatkan dalam mengiklankan Autopilot dan FSD. DMV negara bagian memberi Tesla waktu 90 hari untuk mengubah redaksinya atau kehilangan izin untuk menjual mobil di negara bagian itu selama 30 hari.
Pelanggan di AS dapat memperoleh “Full Self-Driving (Supervised)” dengan biaya $99 per bulan. Menurut Cryptopolitan, biaya sekali bayar sebesar $8.000 diganti dengan sistem berlangganan pada 14 Februari. Hal ini terjadi setelah Tesla berhenti menyertakan Autopilot pada mobil baru di AS dan Kanada pada Januari.
Musk mengatakan bahwa biaya bulanan akan naik seiring dengan peningkatan kemampuan FSD.
Para pakar kripto paling cerdas sudah membaca buletin kami. Mau ikut? Bergabunglah dengan mereka.