Menurut Jin10, Russell Hardy, chief executive Vitol, perusahaan perdagangan minyak independen terbesar di dunia, mengatakan bahwa transfer minyak mentah dari kapal ke kapal di Teluk Oman telah membantu menjaga agar minyak Timur Tengah tetap mengalir keluar, dan bahwa tanpa transfer tersebut, harga minyak bisa mencapai $200 per barel—sehingga penting untuk mempertahankan transfer itu. Ia mengatakan bahwa negara-negara Barat tidak memiliki persediaan lagi untuk ditarik. Dalam beberapa minggu terakhir, aktivitas transfer dari kapal ke kapal telah meningkat tajam. Beberapa perkiraan menunjukkan bahwa arus minyak melalui Selat Hormuz kini telah mencapai atau bahkan melampaui level pra-perang sekitar 20 juta barel per hari. Hardy mengatakan bahwa krisis minyak berubah menjadi krisis pengiriman, menambahkan bahwa angkutan ulang melalui Selat Hormuz "sangat tidak efisien," dengan transfer tangker ke tangker yang tidak efisien menyempitkan kapasitas tangker global dan mendorong tarif kargo ke rekor tertinggi yang belum pernah terjadi. Data menunjukkan bahwa pada awal Oktober, pendapatan rata-rata harian tangker minyak mentah global memecahkan rekor tertinggi lebih dari $500.000, 10 kali rata-rata 2025. Biaya pengiriman minyak mentah dari Arab Saudi ke Rotterdam juga melonjak dari $2 per barel menjadi lebih dari $35 per barel, sehingga menambah tekanan lebih lanjut pada harga bahan bakar.