Menurut Jin10, serangan terhadap kapal kargo di Selat Hormuz dan wilayah sekitarnya terus berlanjut, membayangi pemulihan ekspor minyak mentah Timur Tengah dan memaksa pemilik kapal mempertahankan awak dengan kompensasi risiko yang lebih tinggi. Menurut Financial Times, kapten kapal tanker yang saat ini ditugaskan berlayar melintasi Selat Hormuz dapat memperoleh hingga $100.000 per bulan, ditambah bonus $50.000 per perjalanan, sementara awak biasa dibayar empat hingga enam kali lipat dari upah normal. Sebagai perbandingan, kapten biasanya memperoleh sekitar $15.000 per bulan dan awak biasa sekitar $1.500. Pemilik kapal tanker saat ini harus membayar premi asuransi sebesar 6% hingga 10% dari nilai kapal untuk sekali memasuki Selat Hormuz, dan premi tertinggi untuk sekali pelayaran kapal pengangkut minyak mentah berukuran sangat besar dapat mencapai $20 juta.