Para sopir truk kesulitan karena harga solar melonjak dan biaya meningkat. Menurut Sina Finance, setelah Kelompok Tujuh sepakat pada Jumat lalu untuk melepas minyak mentah dan produk olahan dari cadangan darurat, ancaman Presiden AS Donald Trump sebelumnya untuk melarang ekspor solar tampaknya ditangguhkan.

Rachel Wolfe menulis bahwa langkah tersebut menunjukkan lonjakan harga solar telah menjadi tanda paling jelas dari tekanan inflasi akibat konflik AS-Iran. Di Orange, Texas, harga solar di tempat perhentian truk Flying J bertahan di kisaran $6,26 per galon pada Kamis.

Banyak sopir truk independen mengambil pekerjaan pengangkutan di pasar spot dan menanggung sendiri seluruh biaya bahan bakar serta biaya lainnya. Untuk mengimbangi tingginya harga bahan bakar, para sopir memasak di kabin truk, tidur di tempat mereka menurunkan muatan agar terhindar dari biaya parkir semalam, menunggu hujan untuk mencuci truk daripada membayar $100 untuk pencucian, atau sekadar memarkir truk mereka.

Usaha kecil mencakup sebagian besar perusahaan angkutan barang yang terdaftar di AS, tetapi banyak yang tidak mampu bertahan menghadapi tekanan biaya. Lebih dari 10 perusahaan telah mengajukan perlindungan kebangkrutan dalam sebulan terakhir, dan Independent Truckers Association memperingatkan bahwa lebih banyak perusahaan bisa gulung tikar jika harga bahan bakar tetap tinggi.

Dalam perdagangan global, pelanggan FedEx, DHL, dan UPS menghadapi kendala saat mengajukan pengembalian bea masuk. Menurut Sina Finance, reporter Esther Feng mengatakan bahwa terdapat kesenjangan yang jelas dalam perlakuan pengembalian dana antara perusahaan pembayar bea terbesar dan usaha kecil.

Walmart dan Apple, sebagai importir besar, menggunakan model importir tercatat mereka sendiri untuk banyak barang dan masing-masing telah menerima pengembalian bea sebesar $2,9 miliar dan $2,2 miliar dari pemerintah AS. Banyak usaha kecil mengandalkan FedEx, DHL, atau UPS untuk membayar bea atas nama mereka, dan harus menunggu lebih lama sebelum dana pengembalian dapat digunakan kembali untuk membayar gaji, persediaan, dan belanja modal.

FedEx mengatakan bahwa perusahaan memprioritaskan akurasi proses dan kepatuhan terhadap peraturan, serta telah mengembalikan dana ratusan juta dolar kepada pelanggan. DHL mengatakan bahwa perusahaan secara proaktif mengajukan permintaan pengembalian dana untuk kiriman yang importir tercatatnya adalah DHL. Hingga pertengahan September, sekitar 92% pengembalian dana pelanggan yang memenuhi syarat telah dibayarkan.