LOS F-16 ARGENTINOS Y LOS USD 2.400 MILLONES: EL NÚMERO QUE ENCENDIÓ LA POLÉMICA
En redes empezó a circular una acusación fuerte: que Argentina ᴀʀ tendría que pagar USD 2.400 millones al Pentágono únicamente por el mantenimiento de los motores de sus F-16.
El número existe.
Pero no significa eso.
Los USD 2.400 millones corresponden al techo global del programa estadounidense SPEED MAC, destinado al mantenimiento, reparación y provisión de componentes de motores F100-PW-220/229 utilizados por F-16 y F-15 de Estados Unidos y de distintos países integrados al sistema Foreign Military Sales.
Es decir: no es una factura argentina por USD 2.400 millones.
Argentina compró a Dinamarca 24 F-16 por USD 301,2 millones, incluyendo componentes y servicios.
Además, Estados Unidos autorizó una posible operación FMS de hasta USD 941 millones para armamento, repuestos, software, capacitación y soporte. Pero incluso esa cifra representa una autorización máxima estimada, no necesariamente dinero ya gastado.
Los F-16 argentinos sí dependen de una cadena logística internacional y utilizan motores Pratt & Whitney F100-PW-220E. Eso implica costos futuros de mantenimiento y soporte.
Pero convertir un programa internacional de USD 2.400 millones en una supuesta deuda exclusiva argentina cambia completamente la historia.
El número era real. La interpretación, no.
Y mientras la discusión continúa, seis nuevos F-16 llegaron al país esta semana dentro del programa Peace Condor.
¿Error de interpretación o desinformación deliberada?
En redes empezó a circular una acusación fuerte: que Argentina ᴀʀ tendría que pagar USD 2.400 millones al Pentágono únicamente por el mantenimiento de los motores de sus F-16.
El número existe.
Pero no significa eso.
Los USD 2.400 millones corresponden al techo global del programa estadounidense SPEED MAC, destinado al mantenimiento, reparación y provisión de componentes de motores F100-PW-220/229 utilizados por F-16 y F-15 de Estados Unidos y de distintos países integrados al sistema Foreign Military Sales.
Es decir: no es una factura argentina por USD 2.400 millones.
Argentina compró a Dinamarca 24 F-16 por USD 301,2 millones, incluyendo componentes y servicios.
Además, Estados Unidos autorizó una posible operación FMS de hasta USD 941 millones para armamento, repuestos, software, capacitación y soporte. Pero incluso esa cifra representa una autorización máxima estimada, no necesariamente dinero ya gastado.
Los F-16 argentinos sí dependen de una cadena logística internacional y utilizan motores Pratt & Whitney F100-PW-220E. Eso implica costos futuros de mantenimiento y soporte.
Pero convertir un programa internacional de USD 2.400 millones en una supuesta deuda exclusiva argentina cambia completamente la historia.
El número era real. La interpretación, no.
Y mientras la discusión continúa, seis nuevos F-16 llegaron al país esta semana dentro del programa Peace Condor.
¿Error de interpretación o desinformación deliberada?
