Donald Trump mengatakan Gedung Putih “sangat serius” mempertimbangkan untuk membatasi ekspor solar AS saat harga bahan bakar meroket menjelang pemilihan paruh waktu November.
Dan di sinilah situasinya menjadi berbahaya.
Solar AS sudah naik hingga sekitar $6,47 per galon secara nasional, sementara rekor tertinggi mencapai $6,5276 pada 22 September. Ini bukan pergerakan harga yang kecil. Solar adalah bahan bakar yang menggerakkan truk, pertanian, kapal, peralatan konstruksi, dan mesin industri.
Sekarang Washington mempertimbangkan untuk membatasi arus bahan bakar itu ke pasar global.
INI BAGIAN YANG KEJAM:
Amerika Serikat adalah salah satu pengekspor solar terbesar di dunia. Perkiraan API menyebut para penyuling AS memasok sekitar 1,5 juta barel solar per hari ke perdagangan laut global—sekitar 20% dari totalnya.
Jika pasokan itu dihilangkan, Anda tidak otomatis menciptakan lebih banyak bahan bakar.
Anda menciptakan pasar global yang lebih ketat.
Dan solar sudah berada di bawah tekanan yang sangat besar.
Gangguan kilang dan konflik geopolitik telah menghantam pasokan di beberapa wilayah. Kerusakan kilang di Timur Tengah dan gangguan di sekitar Selat Hormuz telah mengurangi arus bahan bakar. Serangan Ukraina membuat kapasitas penyulingan Rusia mati. Tiongkok juga membatasi ekspor solar untuk melindungi pasokan domestik. Perkiraan API menyebutkan gangguan gabungan telah menurunkan kapasitas pengolahan minyak mentah global sekitar 5 juta barel per hari, hampir 10% dari pasokan global.
Eropa sangat rentan.
AS dilaporkan telah memasok sekitar setengah impor solar Eropa dalam beberapa bulan terakhir. Dengan memangkas ekspor AS, risikonya adalah memaksa pembeli Eropa masuk ke pasar internasional yang sudah terkekang.
Lalu ada bagian yang tidak bisa begitu saja diabaikan Washington:
Kilang-kilang AS tidak memproduksi solar secara terisolasi.
Sebuah kilang mengolah minyak mentah menjadi campuran bensin, solar, bahan bakar jet, dan produk lain. Jika kilang-kilang di Pesisir Teluk kehilangan akses ke pasar ekspor dan persediaan solar mulai menumpuk, para perajin/penyuling bisa merespons dengan memangkas pengolahan minyak mentah.
Kurangi produksi diesel—
dan Anda juga bisa mengurangi produksi bensin dan bahan bakar jet.
Itulah potensi boomerang.
API berpendapat bahwa Pesisir Teluk menghasilkan solar lebih banyak daripada yang dikonsumsi wilayah itu sendiri, sehingga ekspor menjadi saluran penting yang memungkinkan kilang tetap beroperasi pada tingkat tinggi. Karena itu, membatasi ekspor bisa jadi justru memperketat pasokan domestik, bukan menyelesaikan masalah harga secara permanen.
Jadi, reaksi berantai bisa terlihat seperti ini:
GLOBAL SUPPLY SHOCK → HARGA SOLAR MELONJAK → PEMBATASAN EKSPOR AS → PASOKAN GLOBAL MENGETAT LAGI → EROPAH MEMBAYAR LEBIH MAHAL → EKONOMI KILANG BERUBAH → OPERASI KILANG AS TURUN → SOLAR LEBIH SEDIKIT + BENSIN LEBIH SEDIKIT + BAHAN BAKAR JET LEBIH SEDIKIT.
Karena itulah ini lebih besar daripada harga bahan bakar di pom bensin di Amerika.
Solar tertanam dalam biaya hampir semuanya.
Makanan. Kargo. Pelayaran. Pertanian. Konstruksi. Manufaktur. Logistik.
Saat solar menjadi langka atau mahal, guncangannya merambat ke seluruh rantai pasok.
Dan situasi geopolitik membuat waktu pelaksanaannya makin berbahaya.
Rusia. Ukraina. Iran. Timur Tengah. Hormuz.
Setiap kilang yang terganggu, rute pengiriman dan arus ekspor yang terputus, mengurangi kemampuan sistem untuk menyerap kejutan lainnya.
Pemerintahan telah membahas pembatasan, bukan berarti larangan total, sementara laporan-laporan menyebut adanya kemungkinan pembatasan ekspor selama 90 hari. Namun sejauh ini, ukuran pastinya masih belum pasti.
Ketidakpastian itu sendiri kini menjadi bagian dari pasar.
Karena para trader tidak bisa begitu saja bertanya:
“Seberapa banyak solar yang ada?”
Mereka harus bertanya:
**“Di mana?”
“Siapa yang bisa mengekspornya?”
“Refineri mana yang sedang beroperasi?”
“Rute pengiriman mana yang terbuka?”
“Lalu Washington melarang apa berikutnya?”**
Begitulah kekurangan bahan bakar berubah menjadi krisis penetapan harga global.
Dunia tidak punya masalah diesel karena secara harfiah tidak ada minyak tersisa.
Ini masalah penyulingan, logistik, geopolitik, dan distribusi pasokan.
Dan ketika pemerintah mencoba mengatasi kekurangan global dengan memblokir perdagangan, pasar tidak hilang.
KELANGKAAN HANYA BERPINDAH.
Itu bahaya yang sesungguhnya.
**Ini bukan cuma soal solar.
Ini tentang seberapa rapuh sistem energi global saat beberapa kejutan pasokan terjadi pada waktu yang bersamaan.**