Peru menggandakan komitmennya pada China.

Setahun setelah megaproyek pelabuhan Chancay senilai $3,5 miliar—proyek bersama antara Cosco Shipping dan Volcan Peru—dibuka di sebelah utara Lima, pemerintah secara terbuka menjaring lebih banyak modal China untuk sektor pertambangan dan energi.

Gonzalo Talavera, kuasa usaha (charge d'affaires) Peru di Beijing, dan Duta Besar Carlos Vasquez sama-sama mengatakan pekan ini bahwa Peru ingin melampaui sekadar mengirim tembaga mentah ke China. Negara ini mencari investasi pada infrastruktur, energi bersih, serta manufaktur bernilai tambah seperti produksi baterai.

Dan Tiongkok sudah tertanam sangat dalam.

Perusahaan-perusahaan Tiongkok mengendalikan mesin tembaga terbesar Peru. MMG, yang dimiliki oleh China Minmetals, mengoperasikan Las Bambas. Chinalco menjalankan Toromocho. Bersama-sama, produksi mereka tumbuh 754% sejak 2014, hampir sepuluh kali lebih cepat dibanding industri tembaga Peru lainnya. Kini Peru memproduksi sekitar 2,8 juta ton tembaga per tahun, naik dari 1,37 juta pada 2014.

Uang baru masih terus masuk:

- *Zijin Mining* baru saja mengumumkan ekspansi senilai $1,5 miliar untuk tambang tembaga dan emas La Arena, memperpanjang umur tambangnya hingga 19 tahun.

- *Zoomlion*, raksasa alat berat asal Tiongkok, mulai menjual truk pertambangan di Peru pada awal 2026 dan menargetkan penjualan 40 truk berbobot 85 ton tahun ini, sementara truk hibrida berbobot 100 ton sudah dalam pengujian. Pendapatan Peru Zoomlion naik 168% dibandingkan sepanjang 2025, dan perusahaan itu ingin Peru menjadi pusat pertambangan regionalnya.

- Pada bulan April, Peru memberikan terminal pelabuhan San Juan de Marcona yang baru—krusial untuk ekspor bijih besi dan tembaga—kepada investor yang didukung Tiongkok.

Kenapa sekarang? Chancay membuktikan modelnya. Pada tahun penuh pertamanya di 2025, pelabuhan itu menangani 270.000 TEUs dan 1,36 juta ton kargo, melampaui proyeksi, serta memangkas waktu pengiriman antara Asia dan Amerika Selatan sebesar 10-12 hari. Sekitar 40% kargonya kini berasal dari Chili, Kolombia, dan Ekuador—menjadikannya gerbang regional.

Peru memiliki kesenjangan infrastruktur sebesar $110 miliar, menurut Rencana Nasionalnya sendiri, dan Tiongkok memimpin dunia dalam persis apa yang dibutuhkan Peru: kereta, pelabuhan, teknologi tenaga surya, dan jaringan listrik. Investasi langsung asing (FDI) pertambangan kumulatif Tiongkok di Peru pada 2000-2024 sudah mencapai $20,1 miliar, tertinggi di Amerika Latin.

Pemerintah sedang mempermanis kesepakatan dengan kerangka zona ekonomi khusus baru yang menawarkan insentif pajak bagi investor yang membantu membangun pengolahan di dalam negeri, bukan sekadar ekstraksi.

Peru bersikeras bahwa pihaknya menjaga "otonomi strategis" di antara AS dan Tiongkok. Perusahaan AS seperti Newmont, Freeport-McMoRan, dan Southern Copper, yang merencanakan proyek senilai $10,3 miliar seperti Tia Maria dan Michiquillay, tetap menjadi pemain kunci. Namun untuk saat ini, momentumnya jelas mengarah ke timur.

"Kami ingin memasuki fase baru hubungan ekonomi bilateral kami, dengan penekanan pada pengembangan sektor manufaktur, dengan kontribusi dari Tiongkok," kata Vasquez.

#BinanceWillListHyperliquid(HYPE) #FedOctoberRateHikeOddsRiseTo69.7% #BitcoinFallsBelow$83,000 #ETHBreaksAbove$2,700 #US30YearYieldHighestSince2004