Tarif tidak bisa menghalangi kebangkitan pesat mobil China di Eropa
Pada bulan Agustus tahun ini, pangsa merek asal Tiongkok di pasar mobil baru Eropa telah mendekati 12%, sekaligus mencatat rekor tertinggi dalam sejarah. Merek-merek yang diwakili oleh BYD bahkan merebut sekitar seperempat pasar hybrid plug-in di Eropa, dan bahkan menembus ambang sepertiga.
Di saat yang sama, pada Agustus permintaan mobil listrik murni dan kendaraan hibrida di Eropa melonjak 27%, sehingga mengimbangi tekanan penurunan dari mobil berbahan bakar minyak tradisional; pertumbuhan total pasar mobil baru mencapai 4,6%. Di Jerman, pasar otomotif terbesar, pangsa perusahaan mobil asal China pada Agustus naik menjadi 6,4%. Kecepatan penetrasi di Inggris bahkan lebih mengejutkan—untuk setiap lima mobil baru yang terjual, lebih dari satu berasal dari perusahaan mobil China.
Sebelumnya industri masih khawatir Uni Eropa akan menaikkan tarif bea masuk yang sangat tinggi untuk mobil listrik murni asal China, tetapi data industri terbaru justru memberikan jawaban yang kejam: mobil China di pasar Eropa tidak terpukul hingga setengahnya, melainkan mengalami lonjakan bersejarah. Fenomena ini mengungkap sebuah paradoks yang mendalam: tarif mungkin bisa menghalangi beberapa produk tertentu, namun tidak mampu membendung perubahan mendasar pada generasi industri.
#Saling follow dan saling like# #Kalau punya penggemar pasti dibalas#
Pada bulan Agustus tahun ini, pangsa merek asal Tiongkok di pasar mobil baru Eropa telah mendekati 12%, sekaligus mencatat rekor tertinggi dalam sejarah. Merek-merek yang diwakili oleh BYD bahkan merebut sekitar seperempat pasar hybrid plug-in di Eropa, dan bahkan menembus ambang sepertiga.
Di saat yang sama, pada Agustus permintaan mobil listrik murni dan kendaraan hibrida di Eropa melonjak 27%, sehingga mengimbangi tekanan penurunan dari mobil berbahan bakar minyak tradisional; pertumbuhan total pasar mobil baru mencapai 4,6%. Di Jerman, pasar otomotif terbesar, pangsa perusahaan mobil asal China pada Agustus naik menjadi 6,4%. Kecepatan penetrasi di Inggris bahkan lebih mengejutkan—untuk setiap lima mobil baru yang terjual, lebih dari satu berasal dari perusahaan mobil China.
Sebelumnya industri masih khawatir Uni Eropa akan menaikkan tarif bea masuk yang sangat tinggi untuk mobil listrik murni asal China, tetapi data industri terbaru justru memberikan jawaban yang kejam: mobil China di pasar Eropa tidak terpukul hingga setengahnya, melainkan mengalami lonjakan bersejarah. Fenomena ini mengungkap sebuah paradoks yang mendalam: tarif mungkin bisa menghalangi beberapa produk tertentu, namun tidak mampu membendung perubahan mendasar pada generasi industri.
#Saling follow dan saling like# #Kalau punya penggemar pasti dibalas#
