MINYAK MESIN AS SEKARANG DIRATIONING.
Harganya meledak. Ketersediaan makin menipis. Dan kejutan sebenarnya mungkin seberapa lama gangguan ini berlangsung.
Dilaporkan, Costco membatasi pembelian minyak mesin hingga satu per pelanggan setelah harga hampir dua kali lipat menjadi $57,99 untuk 10 liter.
Masalah yang lebih besar justru berasal dari hulu.
Minyak dasar Grup III, bahan penting dalam pelumas sintetis modern, telah melonjak hampir 4X sejak Februari menjadi rekor $12,45 per galon.
Pemicunya: kerusakan pada fasilitas minyak dasar sintetis utama di Qatar setelah serangan Iran.
Dan membuka kembali Selat Hormuz mungkin tidak langsung menyelesaikan masalah.
CEO Valvoline mengatakan pasokan bisa memerlukan EMPAT HINGGA ENAM BULAN untuk kembali normal bahkan setelah Hormuz dibuka kembali, menurut Financial Times.
Artinya, ini bukan lagi sekadar cerita pasar minyak.
Dampaknya bisa langsung mengalir ke transportasi, manufaktur, logistik, pertanian, dan harga konsumen.
Risiko yang sering terabaikan adalah jedanya.
Pasar energi bisa dibuka kembali dengan cepat.
Rantai pasok industri tidak.
Gangguan beberapa hari bisa berubah menjadi berbulan-bulan biaya yang meningkat ketika stok habis dan pasokan pengganti membutuhkan waktu untuk tiba.
Pertanyaannya sekarang bukan lagi sekadar apakah Hormuz dibuka kembali.
Melainkan seberapa besar kerusakan ekonomi yang terjadi sebelum rantai pasok benar-benar pulih.
Tekanan ini mungkin terjadi pada minyak mesin hari ini.
Namun guncangan inflasi yang lebih luas bisa menyebar jauh melampaui garasi.
#Oil #Inflation #EnergyCrisis #Geopolitics #Markets $CL $BZ
Harganya meledak. Ketersediaan makin menipis. Dan kejutan sebenarnya mungkin seberapa lama gangguan ini berlangsung.
Dilaporkan, Costco membatasi pembelian minyak mesin hingga satu per pelanggan setelah harga hampir dua kali lipat menjadi $57,99 untuk 10 liter.
Masalah yang lebih besar justru berasal dari hulu.
Minyak dasar Grup III, bahan penting dalam pelumas sintetis modern, telah melonjak hampir 4X sejak Februari menjadi rekor $12,45 per galon.
Pemicunya: kerusakan pada fasilitas minyak dasar sintetis utama di Qatar setelah serangan Iran.
Dan membuka kembali Selat Hormuz mungkin tidak langsung menyelesaikan masalah.
CEO Valvoline mengatakan pasokan bisa memerlukan EMPAT HINGGA ENAM BULAN untuk kembali normal bahkan setelah Hormuz dibuka kembali, menurut Financial Times.
Artinya, ini bukan lagi sekadar cerita pasar minyak.
Dampaknya bisa langsung mengalir ke transportasi, manufaktur, logistik, pertanian, dan harga konsumen.
Risiko yang sering terabaikan adalah jedanya.
Pasar energi bisa dibuka kembali dengan cepat.
Rantai pasok industri tidak.
Gangguan beberapa hari bisa berubah menjadi berbulan-bulan biaya yang meningkat ketika stok habis dan pasokan pengganti membutuhkan waktu untuk tiba.
Pertanyaannya sekarang bukan lagi sekadar apakah Hormuz dibuka kembali.
Melainkan seberapa besar kerusakan ekonomi yang terjadi sebelum rantai pasok benar-benar pulih.
Tekanan ini mungkin terjadi pada minyak mesin hari ini.
Namun guncangan inflasi yang lebih luas bisa menyebar jauh melampaui garasi.
#Oil #Inflation #EnergyCrisis #Geopolitics #Markets $CL $BZ
