Di pameran Moto博 (Mob) pada 19 September, Zhang Xue berdiri di depan stan dan mengucapkan satu kalimat: untuk konfigurasi merek internasional, harganya 1,5 juta; mobil/kendaraan kami harganya kurang dari sepersepuluhnya.
Pada hari yang sama, Zhang Xue meluncurkan lima model motor di Hall N7. Ada dua model baru—Cruise 600V dan Adventure 820X—serta tiga model pembaruan, dengan dua di antaranya berharga 1,28 juta yuan dan 1,38 juta yuan. Ia juga mengatakan bahwa target penjualan yang semula ditetapkan akan tercapai lebih cepat pada bulan Agustus; tahun ini, produksi dan penjualan diperkirakan bisa mencapai 100.000 unit.
Perbandingan harga paling mudah menyebar, tapi juga paling tidak bernilai. Dengan satu set konfigurasi yang sama, struktur biaya dan nilai premium merek memang tidak berada pada skala yang sama. Mengambil harga 1,5 juta sebagai acuan akan membujuk orang-orang yang hanya menonton, bukan calon pembeli.
Kata “produk dalam negeri” (国产) sendiri tidak memberi apa pun. Yang bisa diberikan adalah harga dan kepastian pengiriman.
Saya tidak terlalu paham dunia bisnis motor ini, tetapi hubungan antara harga dan pengiriman itu berlaku secara umum. Jika jumlah pesanan terlalu banyak, pengiriman akan tidak bisa mengikuti. Pemilik unit batch pertama akan menjadi sampel. Begitu reputasi rusak, bahkan dengan penurunan harga pun tidak bisa dipulihkan.
Zhang Xue terkenal karena ajang balap; kompetisi dan produksi massal adalah dua hal yang berbeda. Prestasi di lintasan bisa menghasilkan perhatian, tapi tidak bisa ditukar dengan workbench (pos kerja) atau suku cadang.
Jadi jangan buru-buru mengumumkan kemenangan untuk motor/produk dalam negeri. Ini harus menunggu keterangan dari pengiriman. Lihat angka produksi dan penjualan di akhir tahun, serta umpan balik dari pemilik batch pertama dari dua model ini. Jika angkanya sampai dan reputasi terjaga, kalimat “kurang dari sepersepuluhnya” adalah modal. Jika tidak kuat, itu hanya menjadi kalimat panggung dalam konferensi peluncuran.
#机车 #国产替代
Pada hari yang sama, Zhang Xue meluncurkan lima model motor di Hall N7. Ada dua model baru—Cruise 600V dan Adventure 820X—serta tiga model pembaruan, dengan dua di antaranya berharga 1,28 juta yuan dan 1,38 juta yuan. Ia juga mengatakan bahwa target penjualan yang semula ditetapkan akan tercapai lebih cepat pada bulan Agustus; tahun ini, produksi dan penjualan diperkirakan bisa mencapai 100.000 unit.
Perbandingan harga paling mudah menyebar, tapi juga paling tidak bernilai. Dengan satu set konfigurasi yang sama, struktur biaya dan nilai premium merek memang tidak berada pada skala yang sama. Mengambil harga 1,5 juta sebagai acuan akan membujuk orang-orang yang hanya menonton, bukan calon pembeli.
Kata “produk dalam negeri” (国产) sendiri tidak memberi apa pun. Yang bisa diberikan adalah harga dan kepastian pengiriman.
Saya tidak terlalu paham dunia bisnis motor ini, tetapi hubungan antara harga dan pengiriman itu berlaku secara umum. Jika jumlah pesanan terlalu banyak, pengiriman akan tidak bisa mengikuti. Pemilik unit batch pertama akan menjadi sampel. Begitu reputasi rusak, bahkan dengan penurunan harga pun tidak bisa dipulihkan.
Zhang Xue terkenal karena ajang balap; kompetisi dan produksi massal adalah dua hal yang berbeda. Prestasi di lintasan bisa menghasilkan perhatian, tapi tidak bisa ditukar dengan workbench (pos kerja) atau suku cadang.
Jadi jangan buru-buru mengumumkan kemenangan untuk motor/produk dalam negeri. Ini harus menunggu keterangan dari pengiriman. Lihat angka produksi dan penjualan di akhir tahun, serta umpan balik dari pemilik batch pertama dari dua model ini. Jika angkanya sampai dan reputasi terjaga, kalimat “kurang dari sepersepuluhnya” adalah modal. Jika tidak kuat, itu hanya menjadi kalimat panggung dalam konferensi peluncuran.
#机车 #国产替代
