🇸🇦🛢️ Arabia Saudita podría quedarse sin petróleo para exportar en cuestión de días
Arabia Saudita enfrenta una nueva amenaza para sus exportaciones de petróleo. El cierre de su estratégico oleoducto Este-Oeste, tras ataques con drones, podría dejar al reino con apenas cinco a siete días de crudo disponible para exportación en Yanbu si el flujo no se restablece rápidamente.
El oleoducto, de unos 1.200 kilómetros, se ha convertido en una infraestructura crítica porque permite transportar petróleo desde los campos del este del país hasta el puerto de Yanbu, en el mar Rojo, evitando el estrecho de Ormuz. En los últimos meses llegó a transportar alrededor de 4 millones de barriles diarios, cerca del 4 % del suministro mundial.
El problema llega en el peor momento posible. Los flujos de petróleo a través de Ormuz ya están severamente restringidos por el conflicto regional, mientras los hutíes han incrementado la presión sobre las rutas marítimas del mar Rojo y el estrecho de Bab el-Mandeb.
Si la interrupción se prolonga, el impacto podría sentirse mucho más allá de Arabia Saudita: menos oferta mundial, petróleo más caro y una nueva presión inflacionaria sobre combustibles, transporte y alimentos.
La pregunta ahora es cuánto tardará Riad en reparar el oleoducto y si el conflicto permitirá mantener abiertas las rutas alternativas. El mercado energético mundial está operando con un margen de seguridad cada vez menor.
Arabia Saudita enfrenta una nueva amenaza para sus exportaciones de petróleo. El cierre de su estratégico oleoducto Este-Oeste, tras ataques con drones, podría dejar al reino con apenas cinco a siete días de crudo disponible para exportación en Yanbu si el flujo no se restablece rápidamente.
El oleoducto, de unos 1.200 kilómetros, se ha convertido en una infraestructura crítica porque permite transportar petróleo desde los campos del este del país hasta el puerto de Yanbu, en el mar Rojo, evitando el estrecho de Ormuz. En los últimos meses llegó a transportar alrededor de 4 millones de barriles diarios, cerca del 4 % del suministro mundial.
El problema llega en el peor momento posible. Los flujos de petróleo a través de Ormuz ya están severamente restringidos por el conflicto regional, mientras los hutíes han incrementado la presión sobre las rutas marítimas del mar Rojo y el estrecho de Bab el-Mandeb.
Si la interrupción se prolonga, el impacto podría sentirse mucho más allá de Arabia Saudita: menos oferta mundial, petróleo más caro y una nueva presión inflacionaria sobre combustibles, transporte y alimentos.
La pregunta ahora es cuánto tardará Riad en reparar el oleoducto y si el conflicto permitirá mantener abiertas las rutas alternativas. El mercado energético mundial está operando con un margen de seguridad cada vez menor.
