# Pertemuan kawasan terkait serangan kapal di sekitar Selat Hormuz ditunda
Kabar teranyar menyebut Selat Hormuz kembali menjadi lokasi serangan terhadap kapal. Perundingan kawasan ditunda, sementara pasokan energi dan risiko pelayaran meningkat secara bersamaan. Menurut laporan Reuters, pada 13 September sebuah kapal tertimpa proyektil di wilayah selat hingga terbakar, dan awak kapal telah dievakuasi; sementara itu Iran menyatakan kapal niaga lain juga diserang yang mengakibatkan 1 orang tewas dan 4 orang terluka. Oman yang semula dijadwalkan mengumpulkan Iran dan negara-negara Teluk pada 14 September juga menunda pertemuan tersebut karena masih mencari titik temu. Pemantauan awal kapal menunjukkan bahwa pada akhir pekan jumlah kapal niaga pengangkut komoditas berat yang melintas per hari turun hingga satu digit, di bawah rata-rata 14 pada 10 hari terakhir, namun kapal yang tidak mengaktifkan AIS tidak termasuk dalam perhitungan. Jika volume lintas rendah berlanjut, hal itu berpotensi menaikkan biaya angkut, harga asuransi, serta memicu fluktuasi harga energi. Ke depan, kita tunggu tanggal pertemuan baru, pembaruan insiden dari IMO, serta jumlah lintas harian.
Artikel ini hanya untuk referensi informasi, bukan merupakan saran investasi.
Kabar teranyar menyebut Selat Hormuz kembali menjadi lokasi serangan terhadap kapal. Perundingan kawasan ditunda, sementara pasokan energi dan risiko pelayaran meningkat secara bersamaan. Menurut laporan Reuters, pada 13 September sebuah kapal tertimpa proyektil di wilayah selat hingga terbakar, dan awak kapal telah dievakuasi; sementara itu Iran menyatakan kapal niaga lain juga diserang yang mengakibatkan 1 orang tewas dan 4 orang terluka. Oman yang semula dijadwalkan mengumpulkan Iran dan negara-negara Teluk pada 14 September juga menunda pertemuan tersebut karena masih mencari titik temu. Pemantauan awal kapal menunjukkan bahwa pada akhir pekan jumlah kapal niaga pengangkut komoditas berat yang melintas per hari turun hingga satu digit, di bawah rata-rata 14 pada 10 hari terakhir, namun kapal yang tidak mengaktifkan AIS tidak termasuk dalam perhitungan. Jika volume lintas rendah berlanjut, hal itu berpotensi menaikkan biaya angkut, harga asuransi, serta memicu fluktuasi harga energi. Ke depan, kita tunggu tanggal pertemuan baru, pembaruan insiden dari IMO, serta jumlah lintas harian.
Artikel ini hanya untuk referensi informasi, bukan merupakan saran investasi.
