Tarif sewa tanker tiba-tiba melonjak ke level yang berlebihan. Pendapatan harian jalur acuan VLCC dari Timur Tengah ke Tiongkok kini sudah mendekati 800.000 dolar AS per hari, mencatat rekor tertinggi sepanjang sejarah; dalam dua bulan, nilainya naik lebih dari dua kali lipat. Sewa per perjalanan dari Teluk AS ke Asia juga naik menjadi sekitar 29,5 juta dolar AS, belum termasuk risiko perang dan biaya keterlambatan. Penyebab utamanya adalah berkurangnya kapal yang bersedia menyeberangi Selat Hormuz, sehingga kapasitas semakin tertekan.

Menurut saya, dalam jangka pendek, lonjakan tarif tinggi ini kemungkinan besar sulit turun dengan cepat, karena pengalihan rute akan memanjangkan jarak tempuh, dan kapal-kapal yang benar-benar bisa digunakan akan terus tetap ketat.