“Taksi tanpa awak Tesla tidak akan pernah bisa benar-benar beroperasi di Amerika!”
Karena suara pemilih para sopir taksi akan membuat para anggota parlemen mengeluarkan undang-undang untuk menentang taksi tanpa awak beroperasi di jalan.
Uber sekarang sedang mempersiapkan serangan dahsyat terhadap Tesla (tentu saja Uber tidak hanya menargetkan Tesla saja; bagaimanapun Tesla suaranya juga besar di internet di Tiongkok dan AS, tapi dalam pasar taksi tanpa awak Tesla masih pemain baru).
Kalau Uber sampai menang, maka Waymo+ dan Tesla bisa bubar begitu saja.
Masalahnya begini—
Seiring Musk terus mengumbar promosi tentang taksi taksi tanpa pengemudi, para pengemudi AS yang berisiko kehilangan pekerjaan mulai marah dan bersiap melawannya.
Namun di AS, selain sopir truk, kebanyakan tidak memiliki serikat pekerja pengemudi, jadi mereka sulit untuk bersatu; kekuatannya terlalu terpecah.
Tapi Uber datang dengan perubahan besar. Dari “pemangsa” yang mengeksploitasi sopir, Uber berubah menjadi sekutu dan pengikat yang menyatukan para sopir.
Uber memimpin untuk mengorganisasi para sopir agar bangkit berjuang, menuntut agar perkembangan taksi tanpa awak dibatasi lewat legislasi di berbagai daerah.
Hasilnya sekarang adalah: Uber yang mengeluarkan dana, para sopir yang turun tangan. Mereka mulai mendorong legislasi di beberapa negara bagian, menuntut agar lebih dari 85% taksi (termasuk taksi online) harus dioperasikan oleh manusia.
Sopir taksi online di AS juga merupakan salah satu pilar besar yang bisa menjadi “jangkar” lapangan kerja. Menghadapi pengaruh suara dan stabilitas sosial, para politisi AS juga mau tak mau harus mempertimbangkannya.
Kalau ini hanya pertarungan antara Uber dan Google, masih bisa dibilang urusan kebutuhan hidup dan teknologi yang sederhana.
Tapi ketika “politik” versi Musk makin terang-terangan—memberi uang untuk membantu kampanye kandidat Partai Republik—urusannya jadi jauh lebih rumit.
Bahkan orang-orang dari Partai Demokrat, meski demi menentang Partai Republik, mau tak mau harus berdiri di sisi yang berlawanan dengan “taksi tanpa awak”.
Sementara kandidat Partai Republik akan ditanyai apakah mereka “menerima uang dari Musk, lalu berbalik untuk menghancurkan mata pencaharian para pemilih.”
Jadi, taksi tanpa awak Musk yang bisa jalan di Tiongkok pun tidak mungkin bisa beroperasi di Amerika!
Kecuali Trump naik sebagai presiden!
$TSLA
#特斯拉
Karena suara pemilih para sopir taksi akan membuat para anggota parlemen mengeluarkan undang-undang untuk menentang taksi tanpa awak beroperasi di jalan.
Uber sekarang sedang mempersiapkan serangan dahsyat terhadap Tesla (tentu saja Uber tidak hanya menargetkan Tesla saja; bagaimanapun Tesla suaranya juga besar di internet di Tiongkok dan AS, tapi dalam pasar taksi tanpa awak Tesla masih pemain baru).
Kalau Uber sampai menang, maka Waymo+ dan Tesla bisa bubar begitu saja.
Masalahnya begini—
Seiring Musk terus mengumbar promosi tentang taksi taksi tanpa pengemudi, para pengemudi AS yang berisiko kehilangan pekerjaan mulai marah dan bersiap melawannya.
Namun di AS, selain sopir truk, kebanyakan tidak memiliki serikat pekerja pengemudi, jadi mereka sulit untuk bersatu; kekuatannya terlalu terpecah.
Tapi Uber datang dengan perubahan besar. Dari “pemangsa” yang mengeksploitasi sopir, Uber berubah menjadi sekutu dan pengikat yang menyatukan para sopir.
Uber memimpin untuk mengorganisasi para sopir agar bangkit berjuang, menuntut agar perkembangan taksi tanpa awak dibatasi lewat legislasi di berbagai daerah.
Hasilnya sekarang adalah: Uber yang mengeluarkan dana, para sopir yang turun tangan. Mereka mulai mendorong legislasi di beberapa negara bagian, menuntut agar lebih dari 85% taksi (termasuk taksi online) harus dioperasikan oleh manusia.
Sopir taksi online di AS juga merupakan salah satu pilar besar yang bisa menjadi “jangkar” lapangan kerja. Menghadapi pengaruh suara dan stabilitas sosial, para politisi AS juga mau tak mau harus mempertimbangkannya.
Kalau ini hanya pertarungan antara Uber dan Google, masih bisa dibilang urusan kebutuhan hidup dan teknologi yang sederhana.
Tapi ketika “politik” versi Musk makin terang-terangan—memberi uang untuk membantu kampanye kandidat Partai Republik—urusannya jadi jauh lebih rumit.
Bahkan orang-orang dari Partai Demokrat, meski demi menentang Partai Republik, mau tak mau harus berdiri di sisi yang berlawanan dengan “taksi tanpa awak”.
Sementara kandidat Partai Republik akan ditanyai apakah mereka “menerima uang dari Musk, lalu berbalik untuk menghancurkan mata pencaharian para pemilih.”
Jadi, taksi tanpa awak Musk yang bisa jalan di Tiongkok pun tidak mungkin bisa beroperasi di Amerika!
Kecuali Trump naik sebagai presiden!
$TSLA
#特斯拉
