Rusia hanya dapat mengekspor pada September 2026 sebesar 1,6–2 juta ton gandum— dibanding 4,9 juta ton pada tahun sebelumnya, kata pusat analitik "Rusagrotrans".
Jika perkiraan tersebut terwujud, ini akan menjadi hasil terendah untuk September sejak 2010, peringat "SovEcon" yang menilai kisaran 1,8–2,3 juta ton, yang berarti penurunan 52–63% year-on-year.
Akar masalahnya ada di kawasan Laut Azov–Laut Hitam, yang secara historis menyuplai 80–90% ekspor biji-bijian laut Rusia. Setelah serangan drone merusak terminal-terminal pelabuhan pada pertengahan Juli, jumlah pelabuhan yang beroperasi turun dari 29 menjadi 8, menurut «Rexoft Consulting». Tepat itulah yang terkait dengan penurunan tajam pengiriman: pada bulan Agustus, «Rusagrotrans» memperkirakan sekitar 2,1 juta ton, dengan «sebagian besar pengiriman ekspor dipenuhi melalui angkutan kereta api», bukan melalui laut.
Para eksportir bergegas mengalihkan rute ke jalur Baltik: menurut Forbes, per 18 Agustus, permintaan pengangkutan kereta biji-bijian ke pelabuhan Rusia di Baltik mencapai 5 juta ton—angka yang hampir sebanding dengan volume yang diajukan melalui Novorossiysk dan Taman. Namun, kapasitas tampung terminal kawasan barat laut jauh lebih rendah dibanding infrastruktur kawasan Laut Hitam, dan pusat analisis «Rusagrotrans» mengakui:
«Di kawasan Laut Azov–Laut Hitam situasinya tetap tegang, dan sejauh ini belum ada tanda-tanda yang terlihat bahwa situasi tersebut akan stabil.»
Pada 22 Agustus, Vladimir Putin secara terbuka mengakui adanya masalah logistik dalam agroekspor dan berjanji untuk menyelesaikannya.
Kejatuhan pasokan Rusia sudah mulai tercermin pada harga-harga global. Menurut data pada saat publikasi, kontrak berjangka gandum di Bursa Chicago (CBOT, ticker ZW) diperdagangkan pada level tertinggi dalam tiga tahun; katalis tambahan adalah eskalasi di Iran yang mendorong harga minyak naik. Sementara itu, harga domestik di Rusia, berdasarkan data yang sama, turun lebih dari 40% year-on-year, sehingga menciptakan risiko nyata berkurangnya luas lahan tanam pada musim berikutnya, jika profitabilitas produsen tidak pulih.