Leapmotor (09863) telah membukukan penjualan di atas 100.000 unit selama dua bulan berturut-turut, sementara Li Auto (02015) mengakhiri penurunan tiga bulan pada pengiriman bulan Agustus. Meski demikian, saham mereka tetap lemah, dan Seres (09927) telah kehilangan lebih dari 70% dari puncaknya, menegaskan pandangan pendiri Nio William Li bulan lalu bahwa pasar otomotif China telah memasuki babak final yang paling brutal, menurut ETNet.

Li Auto mengirim lebih dari 37.000 kendaraan pada Agustus, naik 32% dibanding setahun sebelumnya, namun sahamnya tetap turun hingga level terendah 52 minggu, bersama dengan Seres yang mencatat penjualan Agustus turun 40%. Nio juga mencapai level terendah 52 minggu meskipun berhasil membukukan laba yang disesuaikan pada kuartal kedua, sementara Leapmotor memperpanjang tren kerugian hingga tujuh sesi.

Laporan tersebut juga menyoroti adanya pergeseran antara model listrik baterai dan model extended-range (jarak diperpanjang). Li Auto akan memperkenalkan MEGA generasi baru pada hari Rabu, menargetkan segmen MPV keluarga listrik murni di atas RMB 500.000. Xiaomi (01810) akan secara resmi meluncurkan SUV tujuh kursinya, YU7, pada Senin depan, seiring dengan peralihannya dari kendaraan listrik murni menuju kendaraan extended-range.

BYD (01211) mengatakan kendaraan listrik murni menyumbang lebih dari 58% dari penjualan bulan Agustusnya, berkat teknologi pengisian cepat di seluruh jajaran produknya. SUV listrik murni enam kursi Denza N8L, yang akan diluncurkan bulan ini, akan bersaing dengan SUV listrik murni enam kursi i9 milik Li Auto.

Di bidang teknologi, XPeng (09868) meluncurkan model VLA generasi kedua pada akhir bulan lalu dan berencana untuk mulai mengembangkannya ke model Ultra dan Ultra SE mulai bulan ini. Artikel tersebut juga menyinggung spekulasi seputar model Seres dan Doubao milik ByteDance, sambil menyatakan efektivitas penerapan AI pada mobil masih perlu diuji.