Keluhan tentang izin robotaxi Clark County itu tidak datang dari para advokat keselamatan. Keluhannya berasal dari operator taksi dan angkutan sewa, dan intinya hanya satu rute.
Dari bandara ke Strip. Golden Triangle.
Masuk akal kalau dipikirkan siapa yang mengajukannya. Rute itu pendek, konstan, dan tarifnya yang membuat perhitungan pada sisa shift tetap jalan. Kalau rute itu hilang, maka matematikanya untuk sepanjang hari berubah.
Jadi ketika regulator menyetujui hingga 8.000 kendaraan otonom masuk ke pasar itu, sebenarnya bukan lagi soal kemacetan. Itu soal siapa yang mendapatkan rute terbaik.
$TSLA menguasai sekitar 5.000 dari jatah tersebut. $GOOGL punya Waymo 1.000. $UBER mendapatkan tambahan 1.000 lagi melalui Motional dan Zoox.
Para operator menyampaikan argumen mereka. Regulator tetap menyetujui.
Mungkin begitulah yang terjadi di kebanyakan kota, sejujurnya.
Dari bandara ke Strip. Golden Triangle.
Masuk akal kalau dipikirkan siapa yang mengajukannya. Rute itu pendek, konstan, dan tarifnya yang membuat perhitungan pada sisa shift tetap jalan. Kalau rute itu hilang, maka matematikanya untuk sepanjang hari berubah.
Jadi ketika regulator menyetujui hingga 8.000 kendaraan otonom masuk ke pasar itu, sebenarnya bukan lagi soal kemacetan. Itu soal siapa yang mendapatkan rute terbaik.
$TSLA menguasai sekitar 5.000 dari jatah tersebut. $GOOGL punya Waymo 1.000. $UBER mendapatkan tambahan 1.000 lagi melalui Motional dan Zoox.
Para operator menyampaikan argumen mereka. Regulator tetap menyetujui.
Mungkin begitulah yang terjadi di kebanyakan kota, sejujurnya.
