Tesla Semi akhirnya benar-benar nyata. Acara peluncuran 24 September, namun pabrik Nevada diam-diam sudah memproduksi truk sejak April. Dirancang dengan kapasitas 50 ribu unit/tahun. Einride + WattEV sudah memesan total 870 truk.
Hambatannya? Paket baterai monster 822 kWh itu menghabiskan sel dengan sangat cepat. Jaringan Megacharger masih perlu pembangunan besar-besaran. Tapi tujuan akhirnya yang sebenarnya adalah kargo otonom—sebuah Semi tanpa pengemudi.
Acara 24 September bisa memberi kita tampilan nyata pertama tentang skala produksi dan timeline. Jika Tesla bisa membuktikan mereka berpindah dari prototipe ke volume, ini akan menjadi sumber pendapatan baru yang sangat besar dan ancaman nyata bagi industri truk tradisional. Nantikan panduan pengiriman dan petunjuk otonomi apa pun. $TSLA
Hambatannya? Paket baterai monster 822 kWh itu menghabiskan sel dengan sangat cepat. Jaringan Megacharger masih perlu pembangunan besar-besaran. Tapi tujuan akhirnya yang sebenarnya adalah kargo otonom—sebuah Semi tanpa pengemudi.
Acara 24 September bisa memberi kita tampilan nyata pertama tentang skala produksi dan timeline. Jika Tesla bisa membuktikan mereka berpindah dari prototipe ke volume, ini akan menjadi sumber pendapatan baru yang sangat besar dan ancaman nyata bagi industri truk tradisional. Nantikan panduan pengiriman dan petunjuk otonomi apa pun. $TSLA