Minyak turun untuk hari keempat berturut-turut karena para pedagang mempertimbangkan kemajuan menuju peningkatan arus energi melalui Selat Hormuz, diimbangi beban akibat meningkatnya ketegangan Rusia-Ukraina yang menekan produksi di sisi lain neraca. Dua kekuatan ini menarik pasar ke arah yang berlawanan, namun untuk saat ini prospek pengiriman yang lebih lancar melalui Hormuz masih memegang kendali.

Patokan global turun hingga mencapai di bawah $87 per barel pada hari Rabu, setelah sepanjang sesi berayun antara kenaikan tipis dan penurunan yang lebih dalam sebelum akhirnya penjual mengambil alih hingga penutupan. Minyak West Texas Intermediate bertahan sedikit lebih baik, nyaris tidak berubah di sekitar $82, karena Oman dan Iran terus berupaya menuju kesepakatan yang lebih luas tentang bagaimana selat itu sendiri akan dikelola ke depan.

Retret itu pun tidak berhenti semalaman. Pada awal perdagangan uang tunai di Eropa, penurunan kembali berlanjut: minyak mentah WTI turun 1,4% menjadi $81,08 per barel dan minyak mentah Brent turun 1,3% menjadi $86,71, sehingga penurunannya untuk minggu ini mencapai sekitar 9%—tanda bahwa pasar masih mencerna seberapa jauh diplomasi baru-baru ini benar-benar akan diterjemahkan menjadi barel yang bergerak.

Pengawal Revolusi Iran mengatakan Teheran telah mencapai kesepakatan dengan Oman terkait kendali atas serta pendapatan dari Selat Hormuz—sebuah perkembangan yang menjadi inti dari alasan para pedagang memperhitungkan kemungkinan pelayaran yang lebih mudah.

Berdasarkan pengaturan tersebut, kapal akan memasuki Teluk Persia melalui perairan Iran dan keluar melalui koridor yang mencakup baik perairan teritorial Iran maupun Oman, menurut Wakil Menteri Luar Negeri Iran Kazem Gharibabadi, yang memaparkan syarat-syaratnya dalam komentar yang disiarkan oleh kantor berita negara Tasnim. Ini adalah tingkat rincian yang menonjol untuk sebuah pengaturan yang hingga baru-baru ini tampak mandek.

Korps Garda Revolusi Islam mengonfirmasi kesepakatan bagi hasil pendapatan pada hari Rabu, menyajikannya sebagai satu bagian dari dorongan yang lebih besar antara Teheran dan Muskat untuk mengatur bagaimana jalur air penting itu akan dikelola.

"Kesepakatan telah dicapai mengenai bagian setiap negara atas perairan Selat tersebut, serta bagian Iran dan Oman atas pendapatannya," kata juru bicara IRGC Hossein Mohebbi pada hari Rabu, menurut kantor berita Sepah News yang dikelola negara.

Ia tidak berhenti sampai di situ, dengan menyampaikan secara tegas bahwa Amerika Serikat "menghalangi proses ini," sindiran yang menegaskan sejauh mana Washington dan Teheran masih berjarak, bahkan ketika kanal Oman bergerak maju dengan jalurnya sendiri.

Meski begitu, Iran berulang kali memperingatkan bahwa kesepakatan dengan Oman tidak berarti Selat Hormuz akan dibuka kembali seketika, dan peringatan itu patut dipandang serius mengingat seberapa sering Teheran menarik garis antara kemajuan diplomatik dan realitas operasional di perairan.

Taruhan itu sedang diuji oleh peristiwa di atas air. Sebuah tanker diserang di Selat Hormuz pada Selasa malam, menurut Royal Navy Inggris melalui UK Maritime Trade Operations (UKMTO), catatan terbaru dalam daftar panjang dan melelahkan serangan terhadap pelayaran netral di jalur perairan yang dipersengketakan. Itu juga merupakan sinyal yang cukup jelas bahwa Iran berniat mempertahankan tekanan terhadap lalu lintas yang melintas di koridor yang dipertahankan AS di sepanjang pesisir Oman, kesepakatan atau tidak. UKMTO mengatakan stafnya menerima laporan sekitar pukul 17.30 UTC pada tanggal 25 bahwa sebuah tanker telah dihantam proyektil yang tidak diketahui di posisi sebelah barat laut Semenanjung Musandam. Kebakaran pecah setelah serangan, namun kru berhasil memadamkannya sebelum menyebar lebih jauh. Semua awak kapal dalam keadaan aman, dan hingga tahap ini belum ada laporan dampak lingkungan. Insiden ini masih dalam penyelidikan.

Serangan itu terjadi hanya sehari setelah tanker lain dihantam di sisi timur Semenanjung Musandam, di perairan Oman, membuat kapal lumpuh dan terapung tanpa daya. Media Yunani eKathimerini mengidentifikasi korban sebelumnya sebagai tanker Metro Venetian yang baru dibangun, berbobot 115.000 DWT. Pada hari Rabu, analis Tom Bike telah melihat kapal tunda jarak jauh Maria Leader tiba di lokasi untuk membantu kapal yang mengalami gangguan, detail kecil namun berarti yang menunjukkan bahwa kapal tersebut masih tidak memiliki tenaga beberapa hari setelah diserang.

Serangan-serangan yang diperbarui itu terjadi tak lama setelah seorang juru bicara militer mengatakan kepada Mehr News Agency, dalam wawancara yang diterbitkan pada hari Rabu, bahwa Iran telah mengubah doktrin militernya dari sikap defensif menuju operasi ofensif dan sedang bersiap menghadapi konflik apa pun di masa depan—komentar yang menambah lapisan ketidakpastian lain bagi pasar yang sudah berupaya menyelaraskan pembicaraan tentang kemajuan dengan kenyataan bahwa kapal-kapal masih terus menjadi sasaran di selat tersebut.