Menurut Jin10, pendiri Xiaomi, ketua, dan CEO Lei Jun mengatakan dalam sebuah wawancara bersama baru-baru ini bahwa industri otomotif Tiongkok memiliki jalur yang relatif jelas menuju pengembangan kelas atas, tetapi pasar mobil kelas atas di dalam negeri saat ini kekurangan produk yang kuat, dan pasar mobil mewah sedang menghadapi restrukturisasi. Lei mengatakan bahwa Tiongkok telah mencapai substitusi domestik untuk sebagian besar produk komponen 10 atau bahkan 20 tahun lalu, sementara desain dan manufaktur kendaraan lengkap hanyalah soal tingkat kemampuan. Ia menambahkan bahwa substitusi domestik untuk komponen kelas atas seperti chip di dalam kendaraan, sistem operasi di dalam kendaraan, dan cakram rem karbon-seramik kini sedang memasuki tahap pada segmen menengah hingga kelas atas, dan ia memperkirakan proses tersebut akan memakan waktu lagi 5 hingga 10 tahun.