IT Home, 23 Agustus, melaporkan bahwa Tesla mengundang analis dari JPMorgan Chase untuk mengunjungi salah satu pabrik miliknya pada awal bulan ini. Bank investasi Wall Street tersebut kemudian mengungkapkan temuan dari kunjungan itu dalam laporan investor terbarunya. Salah satu informasi yang patut diperhatikan adalah bahwa Tesla mengakui sedang memperlambat kecepatan pengintegrasian Model Y ke dalam armada Robotaxi, namun perusahaan memiliki alasan yang cukup.
Penganalisis dari JPMorgan Chase baru-baru ini mengunjungi pabrik Fremont milik Tesla dan berdiskusi dengan tim hubungan investor perusahaan tersebut. Melalui kunjungan ini, analis menjadi lebih memahami strategi Robotaxi Tesla.
Menurut laporan dari JPMorgan Chase, Tesla saat ini bermaksud mengendalikan kecepatan Model Y masuk ke dalam armada Robotaxi.
Seorang analis mengatakan: “Tesla menyatakan bahwa pihaknya dengan sengaja memperlambat penambahan Model Y ke armada Robotaxi karena yakin Cybercab dapat diterapkan secara cepat dan berskala besar dalam waktu singkat. Untuk FSD V15, Tesla menganggap ini sebagai lompatan besar dalam performa, dengan peningkatan yang sebanding dengan upgrade dari V13 ke V14. Upgrade V15 mencakup tujuh teknologi inti, di mana sekitar 40% saat ini sedang diuji di armada Robotaxi; umpan balik awal dinilai menggembirakan.”
Langkah ini tidak berarti rencana otomasi mengemudi Tesla mengalami penundaan, atau perusahaan kehilangan kepercayaan pada teknologi otomasi mengemudi. Sebaliknya, hal ini justru mencerminkan keyakinan pihak manajemen Tesla bahwa Cybercab yang dirancang khusus untuk Robotaxi mampu memperluas skala dengan cepat dalam waktu singkat.
IT之家 mencatat bahwa sejak Tesla meluncurkan layanan Robotaxi di Austin dan memperluas bisnisnya ke pasar lain, armada Robotaxi Tesla terutama menggunakan Model Y yang telah dimodifikasi. Namun, kini perusahaan tersebut berniat memperlambat kecepatan modifikasi Model Y lebih lanjut.
Alasannya sebenarnya sederhana. Pihak manajemen Tesla berpendapat bahwa Cybercab adalah kendaraan yang dirancang khusus untuk operasi Robotaxi, menggunakan tata letak dua kursi, tanpa setir dan pedal, sehingga lebih cocok menghadapi kebutuhan operasional berfrekuensi tinggi. Karena itu, dalam beberapa bulan mendatang, efisiensi produksi dan penerapan Cybercab kemungkinan akan lebih tinggi dibanding Model Y hasil modifikasi.
Untuk sebagian besar pesanan perjalanan yang biasanya hanya memiliki satu hingga dua penumpang, kendaraan khusus ini juga diharapkan mampu memberikan efektivitas biaya operasional per kendaraan yang lebih baik. Selain itu, dengan mengurangi proses konversi Model Y menjadi armada Robotaxi, lebih banyak kendaraan dapat dialokasikan untuk dijual ke pasar konsumen biasa.
Salah satu kunci yang mendukung penyesuaian strategi ini adalah FSD V15. Tesla menggambarkannya sebagai lompatan performa yang benar-benar signifikan, dengan peningkatan yang setara dengan saat upgrade dari V13 ke V14.
FSD V15 memperkenalkan tujuh teknologi inti, di mana sekitar 40% sudah menjalani pengujian uji coba di jalan nyata dalam armada Robotaxi yang ada; umpan balik awal digambarkan sebagai “menggembirakan”.
Saat ini, Tesla secara hati-hati mendorong pengembangan perangkat lunak. Di tengah terus menambahkan fitur-fitur baru, perusahaan berupaya menghindari dampak pada fungsi pengemudian inti yang sudah ada. Pihak manajemen menganggap FSD V15 sebagai pintu masuk kunci untuk mewujudkan promosi FSD skala besar tanpa pengawasan.
Perlu dicatat bahwa platform komputasi AI dan sistem perangkat keras Hardware 4 milik Tesla yang sudah ada saat ini sudah mampu menjalankan FSD V15 dan mendukung fitur mengemudi otomatis tanpa pengawasan.
Cybercab sendiri hanyalah model pertama dari rangkaian kendaraan pada platform otomasi mengemudi Tesla ini. Tesla menegaskan bahwa ke depannya masih akan meluncurkan lebih banyak produk dengan berbagai bentuk, dan menjadikan konsep yang sebelumnya ditampilkan seperti “Robovan” sebagai contoh untuk menunjukkan bahwa platform ini di masa depan dapat diperluas ke lebih banyak jenis kendaraan tanpa pengemudi.
Sementara itu, proyek robot humanoid Tesla, Optimus, juga terus berjalan. Proyek ini masih direncanakan untuk memulai produksi dalam beberapa bulan mendatang, dan paling cepat dapat memulai penjualan komersial pada paruh kedua tahun 2027.
Adapun Optimus Gen 3, Tesla berencana mengungkap lebih banyak detail saat waktu produksi massalnya makin dekat untuk melindungi keunggulan kompetitifnya. Sementara itu, cakupan riset dan desain fungsi untuk Gen 4 generasi berikutnya akan lebih banyak didasarkan pada pengalaman pengoperasian Gen 3 di dunia nyata.
Setelah pertemuan ini, JPMorgan Chase memperoleh pemahaman yang lebih mendalam tentang kemampuan otomasi manufaktur Tesla dan mempertahankan target harga saham Tesla sebesar 475 dolar AS.
Oleh karena itu, memperlambat kecepatan Model Y masuk ke armada Robotaxi bukanlah tanda bahwa strategi Robotaxi Tesla mengalami hambatan, melainkan pilihan strategis yang telah dipertimbangkan. Jelas pihak manajemen Tesla ingin menginvestasikan lebih banyak sumber daya pada Cybercab yang lebih efisien dan dirancang khusus untuk layanan taksi tanpa pengemudi, serta yakin bahwa model ini telah memenuhi syarat untuk memperluas skala dengan cepat di masa depan.